Volvo FM9 340 Regeneracja Siłowników + URSUS 1614 czyli „Szóstka na serwisie” cz.1 Rolnik Łukasz
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Witam wszystkich w nowym roku 😉 W dzisiejszym odcinku konczyny po mału temat VOLVO i w następnej kolejności bierzemy mojego URSUSA na serwis 😁
Jest też małe podsumowanie roku 2021 oraz plany na 2022 🙂 Pozdrawiam!
Youtube Serwis Elektryki i Elektroniki Samochodowej, Okolice warszawskiego Wawra posiada profesjonalny serwis samochodowy. Zadzwoń do nas. Oddaj swój samochód fachowcom! Bycie uczciwym i niezawodnym. Szybka realizacja. Eksperci w naprawie samochodów. Nowoczesny sprzęt. Usługi obejmują przeglądy gwarancyjne, mechanikę samochodową oraz warsztat specjalizujący się w mechanice, elektryki i elektronice samochodowej. Warsztat samochodowy w Warszawie.
Naprawa elektryki/elektroniki samochodowej. Oferujemy naprawę i/lub przebudowę instalacji elektrycznej w samochodach na terenie Warszawy. Serwis Elektroniki to firma zajmująca się elektroniką i elektryką samochodową. Dobry mechanik samochodowy w Twojej okolicy. Montaż instalacji elektrycznych i ich naprawa. Elektryk samochodowy w Warszawie posiada wieloletnie doświadczenie.
Nasi mechanicy w Warszawie przyjadą do Twojego domu lub biura, aby naprawić elektrykę Twojego samochodu. Warsztat samochodowy, Naprawy z dojazdem we wskazane miejsce, czyli tzw. Mobilny Serwis Samochodowy, Mechanika Samochodowa, Elektryka Samochodowa. W Warszawie wykonujemy diagnostykę i naprawy silników komputerowych z zakresu elektroniki, elektromechaniki, elektryki samochodowej. Mechanika, elektryka i elektronika samochodowa w tym sklepie wyróżniają go. Do mechanika samochodowego można dojechać w stolicy Polski.
Tylko my możemy naprawić elektrykę Twojego samochodu w Warszawie. PODEJMUJEMY SIĘ TRUDNYCH SPRAW. Nasz serwis samochodowy dysponuje nowoczesnym sprzętem diagnostycznym. Usługi dla branży elektryki i elektroniki samochodowej. W Wawer w Warszawie możesz skorzystać z usług doświadczonych kierowców. Skontaktuj się z nami. Zatrudnij profesjonalistów, którzy zadbają o Twój samochód. Najwyższy poziom rzetelności i uczciwości. Działaj od razu. Mistrzowie majsterkowania Nowoczesne maszyny. Usługi obejmują przeglądy gwarancyjne, mechanikę samochodową oraz warsztat naprawiający problemy z mechaniką, elektryką i elektroniką samochodową. Z Warszawy zajmuje się samochodami.
dowiedzieć się, co jest nie tak i naprawić części elektroniczne w samochodach. Naprawimy lub przebudujemy instalację elektryczną Twojego samochodu w Warszawie. Serwis Elektroniki to serwis samochodowy zajmujący się elektryką i elektroniką samochodową. Najlepszy mechanik samochodowy w Twojej okolicy. Wykonanie i montaż infrastruktury elektrycznej. Warszawski elektryk samochodowy, który od wielu lat pracuje w terenie.
Usługi E&E dla samochodów Kierowcy w Warsaw Wawer są doświadczeni. Dowiadywać się. Wiedz dużo o swoim samochodzie. Uczciwość i niezawodność w najlepszym wydaniu. Natychmiastowy. Rzemieślnicy stają się coraz bardziej nowocześni. Istnieją przeglądy gwarancyjne, mechanika samochodowa i warsztat, który może pomóc w rozwiązywaniu problemów mechanicznych, elektrycznych i elektronicznych. warszawski mechanik.
Naprawa elektroniki samochodowej. W Warszawie naprawimy instalację elektryczną w Twoim samochodzie. Serwis Elektroniki zajmuje się elektroniką samochodową oraz elektroniką w ogóle. Lokalny elektryk samochodowy. Naprawa infrastruktury elektrycznej. Elektryk samochodowy, który służył w armii warszawskiej.
Nasi warszawscy elektrycy samochodowi są mobilni. Automotive Service Center, On-Site Car Service, Mechanik lub Elektryk w określonej lokalizacji. Elektronikę, elektromechanikę i elektrykę samochodową można zdiagnozować i naprawić w Warszawie. Profesjonalna naprawa samochodów, w tym części mechaniczne, elektryczne i techniczne. Warsztat samochodowy w Warszawie.
W Warszawie są tylko elektrycy samochodowi. Złożone sytuacje są w porządku. Nasz warsztat samochodowy dysponuje zaawansowanymi technologicznie narzędziami do diagnozowania problemów.
Nasi mechanicy samochodowi w Warszawie mogą przyjechać do Ciebie, aby rozwiązać problemy z elektryką Twojego samochodu. Automotive Service Center, Auto Naprawa na miejscu (lub „Mobile Auto Service”), Mechanik lub Elektryk w określonej lokalizacji. Na terenie Warszawy świadczymy usługi diagnostyczno-naprawcze z zakresu elektroniki, elektromechaniki oraz elektryki samochodowej. Sklep zajmujący się profesjonalną naprawą i konserwacją części mechanicznych, układów elektrycznych oraz gadżetów technologicznych w samochodach. W Warszawie są mechanicy samochodowi.
Jako jedyni w Warszawie potrafimy okablować samochody. Podejmujemy się trudnych przypadków. Nasz warsztat samochodowy dysponuje najnowocześniejszymi narzędziami do diagnozowania problemów.
Serwis Elektryki i Elektroniki Samochodowej, Okolice warszawskiego Wawra posiada profesjonalny serwis samochodowy. Zadzwoń do nas. Oddaj swój samochód fachowcom! Bycie uczciwym i niezawodnym. Szybka realizacja. Eksperci w naprawie samochodów. Nowoczesny sprzęt. Usługi obejmują przeglądy gwarancyjne, mechanikę samochodową oraz warsztat specjalizujący się w mechanice, elektryki i elektronice samochodowej. Warsztat samochodowy w Warszawie.
Naprawa elektryki/elektroniki samochodowej. Oferujemy naprawę i/lub przebudowę instalacji elektrycznej w samochodach na terenie Warszawy. Serwis Elektroniki to firma zajmująca się elektroniką i elektryką samochodową. Nasza firma to niezależny serwis specjalizujący się w całościowych naprawach mechanicznych, diagnostyce, kodowaniu i obsłudze samochodów BMW, Audi, Mercedes i MINI. Każdego roku do serwisu trafia tysiąc sześćset BMW.
Niezależny serwis BMW i Mercedes: Dlaczego warto wybrać nas? Tymczasowa konserwacja BMW
Nie trać czasu na irracjonalne czasy oczekiwania i biurokratyczne procedury podczas korzystania z legalnych usług. Jeśli współpracujesz z nami, możesz oczekiwać tych samych wyników przy niższych kosztach iw krótszym czasie. Korzystając z najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego i zespołu wysoko wykwalifikowanych mechaników, jesteśmy w stanie szybko serwisować i naprawiać pojazdy BMW.
Kompetencja i zapewnienie wysokich standardów
BMW Warszawa, w przeciwieństwie do oficjalnych dealerów BMW, ma dostęp do wszystkich najnowszych technologii i najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego. Uczestniczymy we wszystkich programach konserwacji i napraw zatwierdzonych przez fabrykę.
Mechanik Samochodów, Maszyn, Serwis Sprzętów
Luksusowe pojazdy zastępcze
Naszym klientom udostępniamy samochody klasy premium na wynajem w celu konserwacji. Nasza flota obejmuje BMW 118, 216, 320 i Mini Countryman. Zapytaj agenta o dostępność pojazdu zastępczego.
Jako firma przestrzegamy surowych kryteriów marki BMW oraz ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (GVO/MVBER). Zapewniamy również kodowanie opcjonalnego sprzętu instalowanego fabrycznie, takiego jak słuchawki bezprzewodowe, zaczepy holownicze, tylne światła LED i inne.
Nie płać za dużo! Gwarantujemy, że przebijemy ceny każdego zatwierdzonego usługodawcy.
Dostawa prosto pod Twoje drzwi
Osoby, które często są w ruchu, docenią naszą ekskluzywną ofertę. Możesz sprawdzić swoje BMW bez wychodzenia z domu dzięki naszemu serwisowi Door-To-Door. Po zakończeniu serwisu nasz kierowca przyjedzie po kluczyki i odstawi Twój pojazd w wybrane przez Ciebie miejsce w Warszawie. Skutecznie i bez zająknięcia. Karty są tu mile widziane.
Serwis Samochodów dostawczych i tirów, Maszyny Budowlane, Serwis Sprzętów w Warszawie
Autoryzowani technicy BMW
Szukasz ekspertów BMW, którzy pomogą Ci rozwiązać rzadki problem? Jesteś we właściwym miejscu!
Nasi mechanicy posiadają rozległe szkolenia i rozległą wiedzę. Znają problemy nękające zarówno nowsze, jak i starsze samochody BMW. Nasi eksperci są w stanie natychmiast zidentyfikować problemy i precyzyjnie wyregulować parametry pracy silnika przy użyciu najnowocześniejszych technologii i urządzeń.
Specjaliści z branży motoryzacyjnej w naszej firmie naprawią wszystko.
Łukaszu jeśli chodzi o przednią oś w 16 zastanawiałeś się nad wydłużeniem sworznia i dorobieniem tulei metalowych które dospawałbyś do wspornika a następnie dorobieniem w środek dłuższych tulejek z brązu? Większa powierzchnia = dłuższa żywotność Sam u siebie mam zastosowany taki patent z powodu pracy z ładowaczem
Zostaw manżety, one Ci jeszcze długo posłużą. Gdybyś był firmą SKIP HIRE, to inna sprawa, bo siłowniki byłyby używane codziennie po kilkanaście razy, a tu na gospodarstwie, żeby chociaż raz każdego dnia….. to….. Nie patrz na same podzespoły, ale na średnią ich używania do zużywania 👍🏼
Łukasz a może cyknąć ten docisk na frezarce? Uzyskasz bardziej chropowatą powierzchnię niż po szlifierce a przy okazji obie płaszczyzny będą tak samo równoległe jak po szlifierce.
Na filmie u maćka z remontem 60tki w tej czapce wyglądales jak jeć po wino, przywieź dwa
Widzę że Milwaukee to twoja ulubiona zabawka dla dużych chłopców 🤣
Pracuje przy hydraulice w maszynach. Polecam wymienić uszczelnienia na nowe. Stare uszczelnienia twardnieją. Przy zakładaniu są problemy będą. Sztywne uszczelki na nic się zdają. Przy nowych uszczelkach tłok poleruje papierem wodnym 1000 1500 w oleju. Rysy honownicze 45" mają za zadanie jak w cylindrze silnika smarowanie uszczelki przez mikro rowki. Po tym umyć z syfu naoliwic i składać.
Widać, że ekologia na pierwszym miejscu. Nie dość że nie wywaliłeś tarcz tak szybko to jeszcze oddzieliłeś materiały. Teraz tylko odpowiednio posegregować i Greta będzie z ciebie dumna 😆
Łukasz nie mówi się kamień tylko ściernica.Kamienie to są
na polu.
Jak przegazowałeś to aż podskoczyłem 😀
Tylko nie za duzo z kolega!!!
Łukasz nie martw się ja zrobiłem obie zwolnice z hamulcem ręcznym na nowych częściach 2 sezony się dymiły zwolnice polewalem wodą aby odkleiła się taśma i się skończyło że musiałem wymienić bębny i okładziny i dać regulację że ledwo co dusi silnik na 4 biegu i spokój ale na przeglądzie trzeba podkręcić siłę hamowania pacjent ursus c355 zwykle hamulce brzytwa bez zarzutów. Moim marzeniem by było jakby te ciągniki miały hamulec na przednią oś postojowy znacznie łatwiej przebiegałaby serwis tego
Troszku te chamulce male jak na taki ciagnik i masy co on ciaga ,dostaja dobrej temperatury
27:15 cienką jak dupa węża 🤣
Zbierzesz za dużo moze zabraknąć regulacji, lub pojemności cieplnej. Nie miałem w łapach tylko gdybam. Jak jest jest ori w zadowalającej jakości w uczciwej cenie warto przemyśleć a stary docisk zachowac na czarną godzinę. Do Ursusa dziadka brakuje już powolo czesci…
o tą elektronikę zapytaj truck mechanical froom mechanical https://youtu.be/m2qTy44WNJ8
Witam, co konkretnie ci nie działa w tym volvo przy zawieszeniu ?
Apropo pneumatyki i wleczonej osi… U mnie problemem był brak połączenia jednego kabelka z pilota do kompa. Po jego wymianie wszystko pięknie ożyło
Hehe tez jestem tego zdania ze na warsztacie najlepiej wchodzi. 😁😁
Ile macie hektarów?
jak elektronika działa to zawory spierdolone
Płacisz za całe to używasz całe xd
Przyszedł kolega po towarzyszyć
Wiemy dokładnie co przyniósł wraz ze sobą
Powodzenia w naprawach Łukasz,takie maszyny dobrze trzymane dojadą na koniec świata
lepszym rozwiązaniem było by przetoczenie tego docisku na tokarce.Dlatego że nie każdy kamień szlifierski nadaje się do każdego rodzaju materiału.Na tokarce przy pomocy czujnika zegarowego na statywie można by sprawdzić bicie elementu. Polecam do takiej pracy noże składane,np SECO i płytke do wykańczania powierzchni żeby uzyskać jak najniższe Ra powierzchni
pozdrawiam !
Ejże! Zgaszenie silnika niezbyt poprawne!
Smaru to sworznie nie widziały od Fabryki….Nie świruj.
Nie przyznawaj sie Łukasz! 😀
siema
Jak już będziesz miał dosyć Volvo to mozesz sobie przerobic jednego z Kirovców – – – > https://youtu.be/sSR4uFLizZA
A co jeśli wyrobią się te bieżnie kulek ?
Tu pomoże na pewno "truck mechanic from poland" https://www.youtube.com/channel/UClWL1liXojjoWhFrBlKisDQ/featured
Ale tegoroczny sezon warsztatowy jest fantastyczny. Dzięki ci Panie.
Wszystko sprawne i dobrze ustawione a całość nie działa – znaczy że wciąż coś jest niesprawne lub/i źle ustawione.
U mnie w traktorze samoróbka zwany papaj w przedniej osi był ten sam problem co u ciebie, i w ruch poszedł palnik i potem puścił a sworzeń i tuleja było wytoczone przez wujka tylko jeszcze wujek zrobił dodatkowo dwie rysy na sworzeń po długości i wtedy poprawiło się smarowanie przedniej osi, w naszym papaj smar wychodził z dwóch stron rysy były wykonane na 1 minimetr i to zdawało egzamin pozdrawiam.