Auto Serwis Samochodowy

47 thoughts on “Coś Rozładowuje Akumulator W Aucie ? – Jak Sprawdzić I Jak Namierzyć Sprawcę”

1. Prosty komentarz

   Odpowiedz

2. Pomijając usterkę, proponuję właścicielowi akumlator dobrze naładować,żeby był w pełni naładowany. Szczególnie że był rozładowany całkowicie. Napięcie 12,4V jest poniżej normy

   Odpowiedz

3. Super dzięki za ten filmik, jak sprawdzać gdzie pobór prądu jest za duży. Dobra robota … Mam nadzieje że teraz znajdę u siebie co mi akumulator wyładowuje tak szybko

   Odpowiedz

4. Żle https://youtu.be/TvukxapHu98

   Odpowiedz

5. Dzięki za materiał. W moim aucie padł akumulator a upływ wynosi 0.47A czyli 5.64W. Jak tylko pogoda pozwoli będę szukał "pod bezpiecznikami"

   Odpowiedz

6. Czy żeby to wszystko posprawdzać auto musi postać trochę?

   Odpowiedz

7. A pisz?

   Odpowiedz

8. Japisz

   Odpowiedz

9. Super, o taki konkretny i zrozumiały instruktaż mi chodziło! Pozdrawiam.

   Odpowiedz

10. U mnie zegar i licznik kilometrów nie gasną po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, a zawsze się wyłączało, jaka może byc przyczyna i czy akumulator się bedzie rozładowywał przez to czy nie.

    Odpowiedz

11. jaki to jest multimetr i model ten czerwony

    Odpowiedz

12. co mierzy pan nim

    Odpowiedz

13. Skoda Octavia 1 1.9tdi coś pobiera 0.45A. Radio odpięte. W zimę bez ładowania nie odpali auto. Muszę to sprawdzić.

    Odpowiedz

14. ja mam na aku 0,14A jak otworze drzwi kierowcy mam 0,02 A 🙂 co to moze być? Chocianów

    Odpowiedz

15. czy przy sprawdzaniu bezpieczników kluczyk jest w stacyjce?

    Odpowiedz

16. to co czego szukałem ja spodziewam się problemu z czujnikiem oleju( bo nie działa poprawnie) czy to może być przyczyną ?

    Odpowiedz

17. Dzisiaj na 15minut załączyłem klimę i radio w audi a4 b6 i nagle padł mi akumulator, przekręcając kluczyk w stacyjce drgały mi wskazówki na zegarach. Co może być przyczyną tego?

    Odpowiedz

18. przeciez ten facet pieprzy glupoty i sie popisuje ,do diagnostyki aut z takimi problemami potrzebne sa specjalistyczne urzadzenia i wiedza,dobranoc

    Odpowiedz

19. Dzięki obym doszedł gdzie ucieka prąd. Nissan Micra.

    Odpowiedz

20. Witam. Czy to normalne że po odpaleniu zimnego silnika ładowanie jest ok 11v a po jakimś czasie dopiero wchodzi 14.5v? Na luzie bez obciążenia.

    Odpowiedz

21. Witam, troszkę z innej beczki:) mimo że działają mi wycieraczki przód i tył to nie działa spryskiwacz. sprawdziłem bezpieczniki(ok), wymieniłem pompkę i nic. Jakieś sugestie? pozdrawiam ( peugeot 207 z 2010 r.)p.s. po uruchomieniu wycieraczek i próbie uruchomienia spryskiwaczy, nie słychać w ogóle pracy silniczka.

    Odpowiedz

22. "Wrzuciłem telefon i ustawiłem na nagrywanie". Nie obraź się, ale prościej zamknąć zamek od klapy i patrzeć oczkami. 😉

    Odpowiedz

23. Na 15 filmików w końcu normalnie, prosto i ma temat 🙂 dziękuję.

    Odpowiedz

24. Pomocne! pozdrawiam

    Odpowiedz

25. Ja nie mogę ogarnac mojego golfika 4 bo tez jest problem z uciekajacym prade i jest to bardzo irytujace

    Odpowiedz

26. Mam taki problem w audi a 8 97 rok 4.2 silnik.moze jakas rada gdzie jest problem ?

    Odpowiedz

27. Ja mam taki problem ze mam cały czas napięcie w gnieździe zapalniczki i jak mam coś podłączone i zapomnę odłączyć to mi akumulator siada

    Odpowiedz

28. A czy da się tak zmierzyć jak pobiera prąd rozrusznik ?

    Odpowiedz

29. Aaaaaaaa?

    Odpowiedz

30. Co z upływem niestałym. Tydzień zero poboru, potem kilka godzin taki, że akumulator na 8V rozładowuje. Gdzie szukać?

    Odpowiedz

31. Chłopie właśnie zrobiłem to wszystko i chyba znalazłem sprawcę ! Piona dzięki wielkie

    Odpowiedz

32. Witam, coś kradnie mi prąd i nowy aku się rozwala.
    Każdy bezpiecznik wyciągałem i miernikiem sprawdzalem.

    Jest duży pobór z bezpiecznika 14 i 42 i maly z 38

    14- oświetlenie wnętrza, centralne blokowanie dzwi – pobór 0,38

    42- Radioodbiornik, a tu od 0,99 i spada, po dlugim czasie utrzymuje się na 0,20

    38 – oświetlenie bagażnika, centralne blokowanie dzwi, blokowanie pokrywy wlewu paliwa jest 0,01 wacha się do 0,02

    Mial ktoś takie akcje, gdzie szukać przyczyny kąkretnie?

    Odpowiedz

33. Na początku jak mówisz i robisz te swoje minki to jak Ragnar Lotbrok z Wikingów.😊😉

    Odpowiedz

34. Fajny odcinek i pomocny 😉A możesz dokładnie powiedzieć jaki musi być opór na stykach bezpiecznika który mam się wyświetla by znaczyło to że dana lampka lub urządzenie elektryczne przypisane do tego bezpiecznika rozładowuje nam akumulator?🤔

    Odpowiedz

35. Dzięki super filmik i napewno pomocny w życiu

    Odpowiedz

36. Nie ma krańcówki pod maską a prawie sobie plca o nią złamał 🤣

    Odpowiedz

37. Mam 0.40 to chyba nie za dobrze? Pada mi aku po dniu max 2.
    Sulnik 2.2 diesel.

    Odpowiedz

38. Sprawdzałem Twoim sposobem i mam wynik 0,363 a. Czyli coś nie tak?

    Odpowiedz

39. Na akumulatorze mam 0.33.to chyba coś wpieprza prąd

    Odpowiedz

40. Passat B5 po zamknięciu auta 0.14 pobór a bezpieczniki nic mi nie pokazały spadku przy wyciąganiu . Pikło mi to że kiedyś żona przekręciła wkładkę w zamu i rozłaczyłem cały zamek i po 10 s usypia się moduł i pobór teraz 0.01 👍

    Odpowiedz

41. Nie rozumie czemu nie zostawiles miernika przy akumulatorze i nie zaczoles wyciagac bezpiecznikow obserwujac pomiar miernika

    Odpowiedz

42. Żeby sprawdzić czy nie świeci nam lampka w bagażniku po zamknięciu wystarczy złożyć siedzenie od środka i będzie widać, do sprawdzania bezpieczników można zrobić sobie prosty przyrząd- kable od miernika i bezpiecznik z przerwą w środku.

    Odpowiedz

43. Dobry film. Łapka w górę!

    Odpowiedz

44. 2:25 no nie do końca. Ważne jest by auto zamknąć na klucz jeśli ma centralkę. Zabroić. Ponieważ otwarte auto czuwa. Nie każde aczkolwiek większość wyposażonych w centralny zamek.
    Zamknąć i poczekać aż się uśpi.
    Tu jest uwaga : wyciągając bezpiecznik od centralnego zamka – pobór spadnie ponieważ auto przestanie czuwać. To nie jest rozwiązaniem problemu.
    Można sobie dorobić kabelek z żabką. Wtedy żabką łapiemy kleme, sonda drugiego kabelka dotykamy słupka i podnosimy kleme nad słupek – da nam to podłączenie szeregowe bez przerwania obwodu,czyli nic się nie pokasuje w aucie. Często w vagach czujnik zamknięcia maski jest w samym mechanizmie maski. Trzeba poprostu wcisnąć zamek np. śrubokrętem aby zasymulować zatrzaśnięcie się maski (nie zapomnimy później z kabiny pociągać dźwigni otwarcia zamka maski).
    Co prawda była mowa o zamknięciu auta na klucz. Ale pomiar powinien być jednostajny. Co to znacz? Albo tak jak pisałem, żabka i podnoszenie klemy nad słupek jednocześnie z sonda na słupku. Lub dwie sondy jedna na słupek druga na kleme ale przypięte czymś na stałe. Bo takie przykładanie i zabieranie otwiera i zamyka obwód. Auto się od nowa wzbudza za każdym razem.
    Dopuszcza się do 60mA czyli 0,06A.

    Odpowiedz

45. Zamknięty pojazd zawsze musi być jak chcemy sprawdzić czy nam nie ucieka prąd, gdyż jak bedzie otwarty to bedzie wzbudzana przez gateway magistrale danych, np can

    Odpowiedz

46. Nie polecam tej metody. Ktoś bez wprawy łatwo zrobi zwarcie itd. po za tym ta metoda jest trudna i łatwo źle dotknąć itd. Zdecydowanie bardziej polecam podłączyć amperomierz miedzy masę a kleme minus i wyciągać po kolei bezpieczniki. Jeśli prąd spadnie to mamy namierzonego złodzieja 👍

    Odpowiedz

47. Nie wygodniej amperomierz na akumulator – jeżeli jest upływ to wyciągać po kolei bezpieczniki aż upływ zniknie? Sondy pomiarowe w każde gniazdo to chyba utrapienie i możliwość pomyłki.

    Odpowiedz