Miałam problem z przednią szybą, nie chciała się otwierać. Mobilny mechanik naprawił usterkę szybko i za rozsądną cenę. Polecam!
Kamil Pppo
2023-02-16
Polecam, świetny fachowiec. Zna się na tej pracy
JOHNDEERE team
2023-02-16
świetny mechanik, zawsze korzystam tylko tutaj, bez wad
Gabriela Żywica
2023-02-16
Najlepszy mechanik, jakiego do tej pory spotkałam, a ceny są zadowalające. Gorąco polecam.
Wiktor Lisicki
2023-02-15
Usługa wykonana bardzo dobrze i szybko. Cena tez bardzo dobra.Polecam
Eryk Witkowski
2023-02-15
Jestem bardzo zadowolony z wykonanej usługi naprawy. Miła obsługa. Napewno tam wrócę..
Wiktoria Liczba
2023-02-15
Wyskoczył mi błąd w samochodzie zadzwoniłem przyjechał pan naprawił usterkę w pare minut polecam wszystkim
wiktor wicek
2023-02-15
Przyjechałem wymienić akumulator pracownik mi wszystko fajnie doradził polecam ten warsztat
Paweł Lewandowski
2023-02-15
Polecam ten warsztat szybko i sprawnie wymienili mi elektrykę w samochodzie
Emil Kornalewski
2023-02-14
Skorzystałem z usług Mobilnego Mechanika i jestem bardzo zadowolony. Znają się na swojej pracy i potrafili szybko i skutecznie rozwiązać mój problem. Polecam tę firmę każdemu, kto potrzebuje fachowej pomocy przy naprawie samochodu.
Załaduj więcej
Related
Co mi stuka w zawieszeniu , wahacza wielowahacz czy belka
aby zrozumieć co jest uszkodzone w zawieszeniu najpierw musimy zrozumieć zasadę jego działania
——————————————————————————————-
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
Youtube Nasza firma to niezależny serwis specjalizujący się w całościowych naprawach mechanicznych, diagnostyce, kodowaniu i obsłudze samochodów BMW, Audi, Mercedes i MINI. Każdego roku do serwisu trafia tysiąc sześćset BMW.
Niezależny serwis BMW i Mercedes: Dlaczego warto wybrać nas? Tymczasowa konserwacja BMW
Nie trać czasu na irracjonalne czasy oczekiwania i biurokratyczne procedury podczas korzystania z legalnych usług. Jeśli współpracujesz z nami, możesz oczekiwać tych samych wyników przy niższych kosztach iw krótszym czasie. Korzystając z najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego i zespołu wysoko wykwalifikowanych mechaników, jesteśmy w stanie szybko serwisować i naprawiać pojazdy BMW.
Kompetencja i zapewnienie wysokich standardów
BMW Warszawa, w przeciwieństwie do oficjalnych dealerów BMW, ma dostęp do wszystkich najnowszych technologii i najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego. Uczestniczymy we wszystkich programach konserwacji i napraw zatwierdzonych przez fabrykę.
Mechanik Samochodów, Maszyn, Serwis Sprzętów
Luksusowe pojazdy zastępcze
Naszym klientom udostępniamy samochody klasy premium na wynajem w celu konserwacji. Nasza flota obejmuje BMW 118, 216, 320 i Mini Countryman. Zapytaj agenta o dostępność pojazdu zastępczego.
Jako firma przestrzegamy surowych kryteriów marki BMW oraz ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (GVO/MVBER). Zapewniamy również kodowanie opcjonalnego sprzętu instalowanego fabrycznie, takiego jak słuchawki bezprzewodowe, zaczepy holownicze, tylne światła LED i inne.
Nie płać za dużo! Gwarantujemy, że przebijemy ceny każdego zatwierdzonego usługodawcy.
Dostawa prosto pod Twoje drzwi
Osoby, które często są w ruchu, docenią naszą ekskluzywną ofertę. Możesz sprawdzić swoje BMW bez wychodzenia z domu dzięki naszemu serwisowi Door-To-Door. Po zakończeniu serwisu nasz kierowca przyjedzie po kluczyki i odstawi Twój pojazd w wybrane przez Ciebie miejsce w Warszawie. Skutecznie i bez zająknięcia. Karty są tu mile widziane.
Serwis Samochodów dostawczych i tirów, Maszyny Budowlane, Serwis Sprzętów w Warszawie
Autoryzowani technicy BMW
Szukasz ekspertów BMW, którzy pomogą Ci rozwiązać rzadki problem? Jesteś we właściwym miejscu!
Miałam problem z przednią szybą, nie chciała się otwierać. Mobilny mechanik naprawił usterkę szybko i za rozsądną cenę. Polecam!
Kamil Pppo
2023-02-16
Polecam, świetny fachowiec. Zna się na tej pracy
JOHNDEERE team
2023-02-16
świetny mechanik, zawsze korzystam tylko tutaj, bez wad
Gabriela Żywica
2023-02-16
Najlepszy mechanik, jakiego do tej pory spotkałam, a ceny są zadowalające. Gorąco polecam.
Wiktor Lisicki
2023-02-15
Usługa wykonana bardzo dobrze i szybko. Cena tez bardzo dobra.Polecam
Eryk Witkowski
2023-02-15
Jestem bardzo zadowolony z wykonanej usługi naprawy. Miła obsługa. Napewno tam wrócę..
Wiktoria Liczba
2023-02-15
Wyskoczył mi błąd w samochodzie zadzwoniłem przyjechał pan naprawił usterkę w pare minut polecam wszystkim
wiktor wicek
2023-02-15
Przyjechałem wymienić akumulator pracownik mi wszystko fajnie doradził polecam ten warsztat
Paweł Lewandowski
2023-02-15
Polecam ten warsztat szybko i sprawnie wymienili mi elektrykę w samochodzie
Emil Kornalewski
2023-02-14
Skorzystałem z usług Mobilnego Mechanika i jestem bardzo zadowolony. Znają się na swojej pracy i potrafili szybko i skutecznie rozwiązać mój problem. Polecam tę firmę każdemu, kto potrzebuje fachowej pomocy przy naprawie samochodu.
Załaduj więcej
Related
Related
38 thoughts on “Zawieszenie – wahacz, wielowahacz, belka Budowa działanie diagnoza. Vlog#45”
z góry chciałbym podziękować za wspaniałe vlogi dzięki którym nie tylko zacząłem sam, naprawiać niektóre podzespoły auta, ale ostatnio naprawiając drążki kierownicze i stabilizator plus sworzeń, zdałem sobie sprawę, że grzanie ile fabryka dała niczym rajdowiec moim leciwym POLO 6n2 mogło by się nieszczęśliwie zakończyć. Zdałem sobie sprawę, że owe zawieszenie jest bardzo delikatne. Dzięki Twoim vlogom mogłem to sobie uzmysłowić 🙂 dzięki
filmiki sa pouczajace i pomocne zarazem. przejrzyste ujecia no i generalnie super. gosc prosto i madrze opowiada. to jest rasowy fachowiec z duza wiedza. bylem u 3 mechanikow i wymienili kilka czesci i nadal stuka puka a wlasciwie wali w podwozie i wibruje. w t4 vw prawidlowa diagnoza dla zekomych fachowcow jest zbyt trudna. probuje sam rozwiklac problem i nagle po tym filmiku jestem oswiecony, ale zjebie tych mechaniorow naciagaczy. wymienili pare czesci i dalej wali jak w beben. dzieki lysy szacun dla ciebie
Łysy, a co z poliuretanami. Przymierzam się do zawieszenia w e38 i tak sobie myślę ile to by wytrzymało i czy ma to sens. Lepiej wymienić całe wahacze czy rzeźbić z prasowaniem tulei ? Teoretycznie wszystko tam jest równe, ale cholera wie czy nie dostały gdzieś kiedyś jakiegoś strzała. Nie chcę robić metodą druciarską, ale też nie jestem z tych co się chwalą "a ja w mojej e38 to na zawieszenie wydałem 80 000 000 cebulionów" 😉
…"w szkołach nie uczy samochodowych"… "dyfrencjały"(po polsku dyferencjał, a najlepiej układ różnicowy)…"wózek zawieszeniowy" (a nie rama pomocnicza?)… Jednym zdaniem: Łysy bawi i uczy. Ale przy zawieszeniu wielowahaczowym NIE MA KULUMNY McPHERSONA. Zapamiętaj(cie) to sobie.
A najlepsze jest chyba te "uderzanie wózka o karoserie", hahahahah… Owszem, na pewno wielu nierozgarniętym osobom zdarzyło się zarysować karoserie wózkiem pod jednym z marketów spożywczych lub/i budowlanych, ale zużycie się silentblocków ramy pomocniczej (tego twojego wózka czy sanek) powoduje uderzanie o podwozie pojazdu, a nie jego karoserię. 😀 I nie ma czegoś takiego jak minimetr. Jedną tysięczną metra jest MILIMETR. Tak dokładnie starasz się wszystko objaśnić, a nawet nie ogarniasz poprawnych nazw podzespołów czy jednostek długości… A na temat kątów pochylenia sworznia zwrotnicy i zmian kąta pochylenia koła podczas skrętu to kolega musi se jeszcze poczytać. :]
Michu dzięki poradnikom takim jak Twój własnoręcznie zregenerowałam zaciski w aucie, nie dość że wszystko śmiga to i duma rozpiera że dałam radę. Następny do wymiany silentblock, niestety już stuka. Nic tylko dziękować że mam gdzie się dokształcać, pozdro 😉
Wszystko fajnie tylko belka ta znienawidzona, (ze względu na legendy i brak wiedzy o serwisowaniu) z Peugeot, Citroen jest zawieszeniem w pełni niezależnym w przeciwieństwie do belek z Astry, czy jakiejś Fabii i innych tanich aut. Jedyną częścią łączącą wahacze lewy i prawy jest drążek reakcyjny tak jak i w zawieszeniach wielowahaczowych. Pręty resorujące są mocowane na przeciwnych końcach do ramy pomocniczej belki i wahacza.
Cześć Michu ! 🙂 Mam pytanie do ciebie 🙂 Jestem w posiadaniu Toyoty Avensis t22 2.0 rocznik 2000 😉 I mam pytanie czy jest to normalne że podczas jazdy na nierównościach słyszę stuki z układu kierowniczego oraz tzw luzy na kierownicy ? Czy te Toyoty tak mają ? Czy mam sie czym obawiać że przy wjechaniu na wertepy/dziury, buja mi samą kierownicą na boki ? Drugie pytanie to takie… W samochodzie od jakiś 14 lat jest instalacja gazowa… była zrobiona po niskich kosztach… i jest taki problem że jak się odpali samochód na gazie to nierówno pracuje silnik i przygasa… W momencie jak się rozgrzeje po tych 10-15 minutach to chodzi równo… Powiedz mi czy mam sie czym obawiać czy ten model silnika t22 tak ma ? Zdarza sie też tak że samochód na samej benzynie potrafi mi przygasnąć… ale to rzadko… Czy może to być wina świec ? Pozdrawiam.
W moim aucie dziś padł wahacz, został wymieniony komplet. Jako, że jestem motoryzacyjnym głąbem chciałem zrozumieć ich rolę – Twój film rozjaśnił mi ich rolę (i nie tylko). Dzięki!
Super filmik. Bardzo ciekawy. Ale że mam dwie Lewe ręce nie biore sie za naprawy zawieszenia itp. Jestem kierowca francuza, każdy wie że jedyny mankament tych aut jest zawieszenie, tylna belka. https://tylnabelka.pl/
Bardzo przystępnie podana wiedza. Niedawno właśnie musiałem w swojej 206 zrobić tylną belkę. Skorzystałem z usług https://tylnabelka.pl/ i jestem zadowolony. Niestety tego samemu bym nie zrobił 😉
Co może stukać z lewej strony z przodu po wymianie wachacza podczas jazdy po nierównościach oraz gwałtownym przyśpieszaniu w Chevrolecie Aveo T255 z 2010 roku przed wymianą wachacza było wszystko ok wymiana była spowodowana pęknięciem wachacza w trakcie demontażu tulei
Witam serdecznie mam pytanie dotyczace sciagania auta w prawa strone. Chodzi o passata b5.Cale zawieszenie zostalo wymienione na febi wymienilem tez wszystkie opony na nowe kola wywazone a auto sciaga mi na prawo. Jadac powoli kierownica sama skreca w prawa strone trzeba ja kontrowac zeby auto jechalo prosto. Bylem juz trzy razy na zbieznosci i geometrii ale nikt nie moze mi pomoc auto nadal sciaga co mozna sprawdzic w takim przypadku co mozna jeszcze wymienic? Dodam tez ze na diagnostyce zmieniono mi kola na inne bo mysleli ze to wina opon. Mowili tez ze maglownica do wymiany nie wiem co o tym myslec prosze o jakas rade pozdrawiam.
Mam seata leona I 1.8T 4×4 2000 r jak najeżdzam na poprzeczny prog zwalniajacy z niego zjezdzam to przednei zawieszenie mi skrzypi. Jak jest mokro to nie skrzypi. Czy to mogą być gumy stablizatora czy coś jeszcze??
Chodze do gdańskiego technikum samochodowego i na lekcjach często puszczają pana filmy 😀 nawet jako praca domowa. Super pan tlumaczy, Dziękujemy i oby tak dalej!
Witam mam takie pytanie mam audi a6 c6 .i jest takie coś że jak daje do tyłu i czasem coś puknie raz czasem kilka razy puknie .na prostej drodze co może być nie tak poproszę o jakoś Pradę
z góry chciałbym podziękować za wspaniałe vlogi dzięki którym nie tylko zacząłem sam, naprawiać niektóre podzespoły auta, ale ostatnio naprawiając drążki kierownicze i stabilizator plus sworzeń, zdałem sobie sprawę, że grzanie ile fabryka dała niczym rajdowiec moim leciwym POLO 6n2 mogło by się nieszczęśliwie zakończyć. Zdałem sobie sprawę, że owe zawieszenie jest bardzo delikatne. Dzięki Twoim vlogom mogłem to sobie uzmysłowić 🙂 dzięki
Łysy zamiast mówić 10 razy, że rodzajów zawieszenia jest mnóstwo i mógłbyś je długo wymieniać, to lepiej powiedz raz a wymień kilka.
Kto powie co to za nuta jest zawsze na koniec? Szukam i nie mogę znaleźć.
xzibit
filmiki sa pouczajace i pomocne zarazem. przejrzyste ujecia no i generalnie super.
gosc prosto i madrze opowiada. to jest rasowy fachowiec z duza wiedza.
bylem u 3 mechanikow i wymienili kilka czesci i nadal stuka puka a wlasciwie wali w podwozie i wibruje. w t4 vw
prawidlowa diagnoza dla zekomych fachowcow jest zbyt trudna. probuje sam rozwiklac problem i nagle po tym filmiku jestem oswiecony, ale zjebie tych mechaniorow naciagaczy. wymienili pare czesci i dalej wali jak w beben.
dzieki lysy szacun dla ciebie
Świetnie się to ogląda i słucha.
szacun facet,dobra robota w 99% Twoich filmikach!
Łysy, a co z poliuretanami. Przymierzam się do zawieszenia w e38 i tak sobie myślę ile to by wytrzymało i czy ma to sens. Lepiej wymienić całe wahacze czy rzeźbić z prasowaniem tulei ? Teoretycznie wszystko tam jest równe, ale cholera wie czy nie dostały gdzieś kiedyś jakiegoś strzała. Nie chcę robić metodą druciarską, ale też nie jestem z tych co się chwalą "a ja w mojej e38 to na zawieszenie wydałem 80 000 000 cebulionów" 😉
Daewoo Nexia <3
Dzięki Łysy!!!
…"w szkołach nie uczy samochodowych"… "dyfrencjały"(po polsku dyferencjał, a najlepiej układ różnicowy)…"wózek zawieszeniowy" (a nie rama pomocnicza?)… Jednym zdaniem: Łysy bawi i uczy. Ale przy zawieszeniu wielowahaczowym NIE MA KULUMNY McPHERSONA. Zapamiętaj(cie) to sobie.
A najlepsze jest chyba te "uderzanie wózka o karoserie", hahahahah… Owszem, na pewno wielu nierozgarniętym osobom zdarzyło się zarysować karoserie wózkiem pod jednym z marketów spożywczych lub/i budowlanych, ale zużycie się silentblocków ramy pomocniczej (tego twojego wózka czy sanek) powoduje uderzanie o podwozie pojazdu, a nie jego karoserię. 😀
I nie ma czegoś takiego jak minimetr. Jedną tysięczną metra jest MILIMETR.
Tak dokładnie starasz się wszystko objaśnić, a nawet nie ogarniasz poprawnych nazw podzespołów czy jednostek długości…
A na temat kątów pochylenia sworznia zwrotnicy i zmian kąta pochylenia koła podczas skrętu to kolega musi se jeszcze poczytać. :]
Jeśli moja skoda stuka przy maksymalnym skręcie to co to oznacza ?
a czy ten bicik na początku jest z jakiegoś kawałka? bo wchodzi dobrze 😁 no i nagrywaj dalej, miło się to ogląda 😀
Łysy te nowe odcinki są zbyt nudne troche i długie
Michu dzięki poradnikom takim jak Twój własnoręcznie zregenerowałam zaciski w aucie, nie dość że wszystko śmiga to i duma rozpiera że dałam radę. Następny do wymiany silentblock, niestety już stuka. Nic tylko dziękować że mam gdzie się dokształcać, pozdro 😉
Wszystko fajnie tylko belka ta znienawidzona, (ze względu na legendy i brak wiedzy o serwisowaniu) z Peugeot, Citroen jest zawieszeniem w pełni niezależnym w przeciwieństwie do belek z Astry, czy jakiejś Fabii i innych tanich aut. Jedyną częścią łączącą wahacze lewy i prawy jest drążek reakcyjny tak jak i w zawieszeniach wielowahaczowych. Pręty resorujące są mocowane na przeciwnych końcach do ramy pomocniczej belki i wahacza.
Fajny pomysł. SUPER!!!
Ja na samym początku jak czołówka leciała dałem już kciuk w góre 😀
Zapomniales o stbilizatorach kture sie montuje na moczowaniach od gury na macpersonach pszednich lub tylnych
6:10 Takie małe wyjaśnienie kąta wychylenia koła https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2497748.html
Cześć Michu ! 🙂
Mam pytanie do ciebie 🙂
Jestem w posiadaniu Toyoty Avensis t22 2.0 rocznik 2000 😉
I mam pytanie czy jest to normalne że podczas jazdy na nierównościach słyszę stuki z układu kierowniczego oraz tzw luzy na kierownicy ? Czy te Toyoty tak mają ? Czy mam sie czym obawiać że przy wjechaniu na wertepy/dziury, buja mi samą kierownicą na boki ?
Drugie pytanie to takie… W samochodzie od jakiś 14 lat jest instalacja gazowa… była zrobiona po niskich kosztach… i jest taki problem że jak się odpali samochód na gazie to nierówno pracuje silnik i przygasa… W momencie jak się rozgrzeje po tych 10-15 minutach to chodzi równo… Powiedz mi czy mam sie czym obawiać czy ten model silnika t22 tak ma ? Zdarza sie też tak że samochód na samej benzynie potrafi mi przygasnąć… ale to rzadko… Czy może to być wina świec ?
Pozdrawiam.
W moim aucie dziś padł wahacz, został wymieniony komplet. Jako, że jestem motoryzacyjnym głąbem chciałem zrozumieć ich rolę – Twój film rozjaśnił mi ich rolę (i nie tylko). Dzięki!
Super filmik. Bardzo ciekawy. Ale że mam dwie Lewe ręce nie biore sie za naprawy zawieszenia itp. Jestem kierowca francuza, każdy wie że jedyny mankament tych aut jest zawieszenie, tylna belka. https://tylnabelka.pl/
Świetny film
POMOGŁES mi ale dużo przy tym roboty to nie e36:)
bardzo dobry odcinek.Wiele zrozumiałem i inaczej podejde do spraw z zawieszeniem.
Bardzo przystępnie podana wiedza. Niedawno właśnie musiałem w swojej 206 zrobić tylną belkę. Skorzystałem z usług https://tylnabelka.pl/ i jestem zadowolony. Niestety tego samemu bym nie zrobił 😉
Co może stukać z lewej strony z przodu po wymianie wachacza podczas jazdy po nierównościach oraz gwałtownym przyśpieszaniu w Chevrolecie Aveo T255 z 2010 roku przed wymianą wachacza było wszystko ok wymiana była spowodowana pęknięciem wachacza w trakcie demontażu tulei
Witam serdecznie mam pytanie dotyczace sciagania auta w prawa strone. Chodzi o passata b5.Cale zawieszenie zostalo wymienione na febi wymienilem tez wszystkie opony na nowe kola wywazone a auto sciaga mi na prawo. Jadac powoli kierownica sama skreca w prawa strone trzeba ja kontrowac zeby auto jechalo prosto. Bylem juz trzy razy na zbieznosci i geometrii ale nikt nie moze mi pomoc auto nadal sciaga co mozna sprawdzic w takim przypadku co mozna jeszcze wymienic? Dodam tez ze na diagnostyce zmieniono mi kola na inne bo mysleli ze to wina opon. Mowili tez ze maglownica do wymiany nie wiem co o tym myslec prosze o jakas rade pozdrawiam.
Super odcinek 🙂
głuche stuki z tylnego zawieszenia – kiedyś miałem taki problem… odkręciła się trochę śruba mocująca zamek klapy bagażnika 😉
Aaa….! Genialny kanał, super że tak dokładnie to tłumaczysz i pokazujesz na przykładach..! Dzięki 🙂
Mam seata leona I 1.8T 4×4 2000 r jak najeżdzam na poprzeczny prog zwalniajacy z niego zjezdzam to przednei zawieszenie mi skrzypi. Jak jest mokro to nie skrzypi. Czy to mogą być gumy stablizatora czy coś jeszcze??
Super jasna sprawa dzieki pzdr
Chodze do gdańskiego technikum samochodowego i na lekcjach często puszczają pana filmy 😀 nawet jako praca domowa. Super pan tlumaczy, Dziękujemy i oby tak dalej!
Witam widzę że kolega w Ultraviolet miał swoje 5 minut 2 sezon odcinek 3
Błagam podpowiedz cos, pompa sprawna mc pershon ok a nie wraca kierownica do pozycji 0 zbierznosc ok… jakas masakra dzieki
Przeciekawe programy, co za klasa w prezentacji… pozdrawiam serdecznie
Witam mam takie pytanie mam audi a6 c6 .i jest takie coś że jak daje do tyłu i czasem coś puknie raz czasem kilka razy puknie .na prostej drodze co może być nie tak poproszę o jakoś Pradę