Miałam problem z przednią szybą, nie chciała się otwierać. Mobilny mechanik naprawił usterkę szybko i za rozsądną cenę. Polecam!
Kamil Pppo
2023-02-16
Polecam, świetny fachowiec. Zna się na tej pracy
JOHNDEERE team
2023-02-16
świetny mechanik, zawsze korzystam tylko tutaj, bez wad
Gabriela Żywica
2023-02-16
Najlepszy mechanik, jakiego do tej pory spotkałam, a ceny są zadowalające. Gorąco polecam.
Wiktor Lisicki
2023-02-15
Usługa wykonana bardzo dobrze i szybko. Cena tez bardzo dobra.Polecam
Eryk Witkowski
2023-02-15
Jestem bardzo zadowolony z wykonanej usługi naprawy. Miła obsługa. Napewno tam wrócę..
Wiktoria Liczba
2023-02-15
Wyskoczył mi błąd w samochodzie zadzwoniłem przyjechał pan naprawił usterkę w pare minut polecam wszystkim
wiktor wicek
2023-02-15
Przyjechałem wymienić akumulator pracownik mi wszystko fajnie doradził polecam ten warsztat
Paweł Lewandowski
2023-02-15
Polecam ten warsztat szybko i sprawnie wymienili mi elektrykę w samochodzie
Emil Kornalewski
2023-02-14
Skorzystałem z usług Mobilnego Mechanika i jestem bardzo zadowolony. Znają się na swojej pracy i potrafili szybko i skutecznie rozwiązać mój problem. Polecam tę firmę każdemu, kto potrzebuje fachowej pomocy przy naprawie samochodu.
Załaduj więcej
Related
W tym odcinku „Poradnika kierowcy” podpowiadamy, jak poprawnie i bezpiecznie holować samochód.
Partnerem odcinka jest Das WeltAuto – http://www.dasweltauto.pl/
Zobacz także: https://www.dasweltauto.pl/pl/poradnik-dasweltauto/jak-holowac-samochod-auto.html
Youtube Nasza firma to niezależny serwis specjalizujący się w całościowych naprawach mechanicznych, diagnostyce, kodowaniu i obsłudze samochodów BMW, Audi, Mercedes i MINI. Każdego roku do serwisu trafia tysiąc sześćset BMW.
Niezależny serwis BMW i Mercedes: Dlaczego warto wybrać nas? Tymczasowa konserwacja BMW
Nie trać czasu na irracjonalne czasy oczekiwania i biurokratyczne procedury podczas korzystania z legalnych usług. Jeśli współpracujesz z nami, możesz oczekiwać tych samych wyników przy niższych kosztach iw krótszym czasie. Korzystając z najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego i zespołu wysoko wykwalifikowanych mechaników, jesteśmy w stanie szybko serwisować i naprawiać pojazdy BMW.
Kompetencja i zapewnienie wysokich standardów
BMW Warszawa, w przeciwieństwie do oficjalnych dealerów BMW, ma dostęp do wszystkich najnowszych technologii i najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego. Uczestniczymy we wszystkich programach konserwacji i napraw zatwierdzonych przez fabrykę.
Mechanik Samochodów, Maszyn, Serwis Sprzętów
Luksusowe pojazdy zastępcze
Naszym klientom udostępniamy samochody klasy premium na wynajem w celu konserwacji. Nasza flota obejmuje BMW 118, 216, 320 i Mini Countryman. Zapytaj agenta o dostępność pojazdu zastępczego.
Jako firma przestrzegamy surowych kryteriów marki BMW oraz ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (GVO/MVBER). Zapewniamy również kodowanie opcjonalnego sprzętu instalowanego fabrycznie, takiego jak słuchawki bezprzewodowe, zaczepy holownicze, tylne światła LED i inne.
Nie płać za dużo! Gwarantujemy, że przebijemy ceny każdego zatwierdzonego usługodawcy.
Dostawa prosto pod Twoje drzwi
Osoby, które często są w ruchu, docenią naszą ekskluzywną ofertę. Możesz sprawdzić swoje BMW bez wychodzenia z domu dzięki naszemu serwisowi Door-To-Door. Po zakończeniu serwisu nasz kierowca przyjedzie po kluczyki i odstawi Twój pojazd w wybrane przez Ciebie miejsce w Warszawie. Skutecznie i bez zająknięcia. Karty są tu mile widziane.
Serwis Samochodów dostawczych i tirów, Maszyny Budowlane, Serwis Sprzętów w Warszawie
Autoryzowani technicy BMW
Szukasz ekspertów BMW, którzy pomogą Ci rozwiązać rzadki problem? Jesteś we właściwym miejscu!
Miałam problem z przednią szybą, nie chciała się otwierać. Mobilny mechanik naprawił usterkę szybko i za rozsądną cenę. Polecam!
Kamil Pppo
2023-02-16
Polecam, świetny fachowiec. Zna się na tej pracy
JOHNDEERE team
2023-02-16
świetny mechanik, zawsze korzystam tylko tutaj, bez wad
Gabriela Żywica
2023-02-16
Najlepszy mechanik, jakiego do tej pory spotkałam, a ceny są zadowalające. Gorąco polecam.
Wiktor Lisicki
2023-02-15
Usługa wykonana bardzo dobrze i szybko. Cena tez bardzo dobra.Polecam
Eryk Witkowski
2023-02-15
Jestem bardzo zadowolony z wykonanej usługi naprawy. Miła obsługa. Napewno tam wrócę..
Wiktoria Liczba
2023-02-15
Wyskoczył mi błąd w samochodzie zadzwoniłem przyjechał pan naprawił usterkę w pare minut polecam wszystkim
wiktor wicek
2023-02-15
Przyjechałem wymienić akumulator pracownik mi wszystko fajnie doradził polecam ten warsztat
Paweł Lewandowski
2023-02-15
Polecam ten warsztat szybko i sprawnie wymienili mi elektrykę w samochodzie
Emil Kornalewski
2023-02-14
Skorzystałem z usług Mobilnego Mechanika i jestem bardzo zadowolony. Znają się na swojej pracy i potrafili szybko i skutecznie rozwiązać mój problem. Polecam tę firmę każdemu, kto potrzebuje fachowej pomocy przy naprawie samochodu.
Załaduj więcej
Related
Related
43 thoughts on “Holowanie samochodu – poradnik kierowcy”
Dodałbym że w samochodzie holowanym widząc że linka zaczyna być luźna warto lekko przyhamowywać żeby utrzymać ją cały czas naprężoną aby uniknąć szarpania i ryzyka zerwania.
Warto też zajrzeć do instrukcji pojazdu, by nie okazało się, że "ucho holownicze", to tak naprawdę uchwyt do transportu pojazdu na lawecie i nie wolno go wtedy zastosować do holowania.
ja kiedyś widziałem jak dwie kobiety zapięły samochód na linkę i obie wsiadły do tego pierwszego ruszyły i oczywiście zdziwione że ten z tył się rozwali po 100 metrach. Przyjechała policja i jedna z pań powiedziała ze one myślały że to tak jak przyczepkę zapinasz i jedziesz… Policjant poszedł do radiowozu i wrócił po 10 minutach tyle czasu potrzebował aby przyjść do siebie…. bo padał ze śmiechu.
No wszystko dobrze jak masz manualną skrzynie biegów. Ostatnio widziałem citroena z automatem któremu coś stało się z elektryka generalnie prąd był ale nie mógł odpalić. Co ciekawa nie dało się też wyłączyć biega. poważny problem bo aby wjechać na lawetę przydał by się luz.
Kapitalny materiał! Zacharze, apeluję o więcej filmików-poradników 🙂 W końcu szkoły nauki jazdy nie uczą nas jak jeździć, tylko jak zdać egzamin, a nad tym ubolewam najbardziej.
Pierwszy błąd. Samochód holowany na połączeniu sztywnym wystarczy, że działa jeden układ hamulcowy zaś w przypadku holowania na linie lub innym tego typu połączeniu w aucie holowany muszą działać oby dwa układy hamulcowe, co w przypadku unieruchomionego silnika w VW Golfie wyklucza działanie jednego z układów. No i tu jest ten kategoryczny błąd. Kodeks drogowy mówi: "w pojeździe holowanym na połączeniu sztywnym jest sprawny co najmniej jeden układ hamulców, a w pojeździe holowanym na połączeniu giętkim – dwa układy;" Istnieją połączenia sztywne składane. Polecam. No i nie wiem ale jako szanująca się redakcja powinniście skorygować ten film i wrzucić ponownie a nie mówić ludziom, że mogą sobie holować bez hamulców. No proszę was…
bajer jest taki jeśli chodzi o automaty że ja np u siebie jeśli padnie mi akumulator w bmw f10 to nie dam rady włączyć zapłonu a co za tym idzie nie idzie przestawić auto w pozycję N , co więcej jeśli mam włączony silnik i otworzę drzwi to nawet kawałka nie podjadą nie cofnę nigdzie bo auto jest mądrzejsze i od razu wrzuca na Parking , automaty mają plusy ale mają też wiele denerwujących minusów.
Wydaje mi się ze lina jest nieprawidłowo zamocowana w aucie ciągniętym. W taki sposób na pewno wygnie sie śruba po dłuższym holowaniu.( tez kiedyś popełniłem taki błąd) . Lina powinna być przeciągnięta przez ucho wkrętaka a oczko liny spięte szekla razem z liną. Lina sie zaciśnie ale siła naciągu nie będzie wyginać śruby.
jakby niemców w Polsce było mało, jakby mało było aut niemeickich w filmie to jeszcze na końcu reklama niemeickiej firmy. upadek patriotyzmu. wyprzedaż całego siebie. czego się dla mamony nie robi. poza tym porady ok.
Jedna ważna uwaga -naciągiem linki reguluje kierowca holowany robiąc wszystko na co go stać aby linka była napięta.Stajemy na światłach to ten z tyłu wyhamowuje pojazd tak aby zniwelować luz linki pozwoli to ruszyć płynnie i nie zerwać linki a ni na nia nie najechać .Pewno w dupę dostana trochę klocki i tarcze samochodu holowanego no ale coś za coś.Kierowca ,który ciągnie linki nie widzi i to spoczywa na tym z tyłu zawsze napięta .Można się umówić ,że pierwsze naciśnięcie delikatne stopu daje sygnał temu z tyłu Hamuj i naciągaj linkę.Idealna para to taka ,która dojeżdża do świateł na naciągniętej lince i tak rusza ale takie coś wypracowuje się po wielu holowaniach i tyle bym dodał.A cha w mieście lepiej krótka linka bo jedziemy 30 na godzinę i zawsze zdążymy się zmieścić .Po za miastem można dać dłuższą bo to bezpieczniej i można trochę szybciej
Tak! Widzieliśmy auto holowane z błyskającym kogutem. U mnie w bagażniku zawsze coś takiego jeździ i podczas holowania nie raz używałem. Koszt niewielki a poprawia bezpieczeństwo nie tylko podczas holowania.
Zapomniałeś dodać, że to pojazd holowany hamuje pojazdem holującym i to wtedy hol jest zawsze naprężony i nie dojdzie do zerwania linki, lub najechania na tył holującego. Kierowca w pojeździe holowanym musi robić wszystko aby linka holownicza była zawsze naprężona.
Dodałbym że w samochodzie holowanym widząc że linka zaczyna być luźna warto lekko przyhamowywać żeby utrzymać ją cały czas naprężoną aby uniknąć szarpania i ryzyka zerwania.
Planujecie może test Bmw X3 ?
ale sciema z tą tasmą klejacą. przeciez to zaraz odpadnie. lipa
Zrobiłem kupę
wlasnie kiedy gulia a nie jakies lamerskie auta
Warto też zajrzeć do instrukcji pojazdu, by nie okazało się, że "ucho holownicze", to tak naprawdę uchwyt do transportu pojazdu na lawecie i nie wolno go wtedy zastosować do holowania.
przydatny poradnik
Myślę że odcinek byłby o wiele bardziej wiarygodny gdyby w roli samochodu holowanego użyć Alfy zamiast golfa 😉
Co za czasy nastały, żeby umieć zrobić węzeł, trzeba być marynarzem…
ja kiedyś widziałem jak dwie kobiety zapięły samochód na linkę i obie wsiadły do tego pierwszego ruszyły i oczywiście zdziwione że ten z tył się rozwali po 100 metrach. Przyjechała policja i jedna z pań powiedziała ze one myślały że to tak jak przyczepkę zapinasz i jedziesz… Policjant poszedł do radiowozu i wrócił po 10 minutach tyle czasu potrzebował aby przyjść do siebie…. bo padał ze śmiechu.
No wszystko dobrze jak masz manualną skrzynie biegów. Ostatnio widziałem citroena z automatem któremu coś stało się z elektryka generalnie prąd był ale nie mógł odpalić. Co ciekawa nie dało się też wyłączyć biega. poważny problem bo aby wjechać na lawetę przydał by się luz.
Obraz nieprzyjemnie drga :/
Mam pytanie odnośnie intra. Ta starówka na której tle jest Zachar to Kraków czy Zamość?
Kapitalny materiał! Zacharze, apeluję o więcej filmików-poradników 🙂 W końcu szkoły nauki jazdy nie uczą nas jak jeździć, tylko jak zdać egzamin, a nad tym ubolewam najbardziej.
Seria poradnik kierowcy to bardzo fajny pomysł 👍🏻 Doceniam , jako niedoświadczony kierowca.
Pierwszy błąd. Samochód holowany na połączeniu sztywnym wystarczy, że działa jeden układ hamulcowy zaś w przypadku holowania na linie lub innym tego typu połączeniu w aucie holowany muszą działać oby dwa układy hamulcowe, co w przypadku unieruchomionego silnika w VW Golfie wyklucza działanie jednego z układów. No i tu jest ten kategoryczny błąd. Kodeks drogowy mówi: "w pojeździe holowanym na połączeniu sztywnym jest sprawny co najmniej
jeden układ hamulców, a w pojeździe holowanym na połączeniu giętkim –
dwa układy;" Istnieją połączenia sztywne składane. Polecam. No i nie wiem ale jako szanująca się redakcja powinniście skorygować ten film i wrzucić ponownie a nie mówić ludziom, że mogą sobie holować bez hamulców. No proszę was…
bajer jest taki jeśli chodzi o automaty że ja np u siebie jeśli padnie mi akumulator w bmw f10 to nie dam rady włączyć zapłonu a co za tym idzie nie idzie przestawić auto w pozycję N , co więcej jeśli mam włączony silnik i otworzę drzwi to nawet kawałka nie podjadą nie cofnę nigdzie bo auto jest mądrzejsze i od razu wrzuca na Parking , automaty mają plusy ale mają też wiele denerwujących minusów.
Według mnie jeżeli samochód holujący ma automat to lepiej jechać w trybie sport 🙂
Wspomaganie kierownicy to dla bab jest dobre. Nic nie powiedziałeś o holowaniu automatu.
Podczas holowania nie ma hamulcow? WTF?! To jak holowac?
Hamulec jest, tylko bez wspomagania… Czyli dziala, ale z taka sila jaka mamy w nodze…
numer 696 969 696 mral XD
Jako będący holowanym, nie zostało wspomniane o konieczności wcześniejszego hamowania od auta holowanego, tak aby utrzymać napiętą linkę holowniczą.
6:10 Przepisy określają ze nie możemy jeździć z Hakiem. Grozi to mandatem nie używany hak musi być schowany
hmmm zamiast przyklejać trójkąt na taśmę nie lepiej wstawić na półkę za szyba??? LOL
Przy 30km/h ten trojkat odpadnie 🙂 Na taka tasme klejaca to mozesz sobie plaster do palca przyklejac 🙂
Łapka w górę fajny odcinek ☺
poradnik dla debili i tyle aż strach pomyśleć ze polscy kierowcy to takie matoły
Wydaje mi się ze lina jest nieprawidłowo zamocowana w aucie ciągniętym. W taki sposób na pewno wygnie sie śruba po dłuższym holowaniu.( tez kiedyś popełniłem taki błąd) . Lina powinna być przeciągnięta przez ucho wkrętaka a oczko liny spięte szekla razem z liną. Lina sie zaciśnie ale siła naciągu nie będzie wyginać śruby.
Moj rekord 220km na lince hehe 🙂
jakby niemców w Polsce było mało, jakby mało było aut niemeickich w filmie to jeszcze na końcu reklama niemeickiej firmy. upadek patriotyzmu. wyprzedaż całego siebie. czego się dla mamony nie robi.
poza tym porady ok.
A sygnały błyskowe muszą mieć homologację? Czy mogą być zwykłe flary na magnes?
o! plac u Miarasa. Furmanki nieźle się prazentują !
a kto by stracił prawo jazdy? holujacy czy holowany?
Jedna ważna uwaga -naciągiem linki reguluje kierowca holowany robiąc wszystko na co go stać aby linka była napięta.Stajemy na światłach to ten z tyłu wyhamowuje pojazd tak aby zniwelować luz linki pozwoli to ruszyć płynnie i nie zerwać linki a ni na nia nie najechać .Pewno w dupę dostana trochę klocki i tarcze samochodu holowanego no ale coś za coś.Kierowca ,który ciągnie linki nie widzi i to spoczywa na tym z tyłu zawsze napięta .Można się umówić ,że pierwsze naciśnięcie delikatne stopu daje sygnał temu z tyłu Hamuj i naciągaj linkę.Idealna para to taka ,która dojeżdża do świateł na naciągniętej lince i tak rusza ale takie coś wypracowuje się po wielu holowaniach i tyle bym dodał.A cha w mieście lepiej krótka linka bo jedziemy 30 na godzinę i zawsze zdążymy się zmieścić .Po za miastem można dać dłuższą bo to bezpieczniej i można trochę szybciej
Zawsze można holować na lince stalowej jeśli się boimy o zerwanie zwykłej liny. Niestety ruszanie nie należy do najprzyjemniejszych…
VW Golf udający lagunę
Tak! Widzieliśmy auto holowane z błyskającym kogutem. U mnie w bagażniku zawsze coś takiego jeździ i podczas holowania nie raz używałem. Koszt niewielki a poprawia bezpieczeństwo nie tylko podczas holowania.
NAJLEPIEJ JESZCZE TYM USZKODZONYM SAMOCHODEM HAMOWAĆ SAMOCHOD HOLUJĄCY ŻEBY NACIĄGNIETĄ LINKE MIEĆ
Nie żadna wkrętka czy ucho do holowania tylko nazywajcie rzeczy po imieniu, to jest po prostu kluczyk do odpalania alfy HyHyHy 🙂
A w tesla wciśnij funkcje towing
Zapomniałeś dodać, że to pojazd holowany hamuje pojazdem holującym i to wtedy hol jest zawsze naprężony i nie dojdzie do zerwania linki, lub najechania na tył holującego. Kierowca w pojeździe holowanym musi robić wszystko aby linka holownicza była zawsze naprężona.
Ja bym chciał wiedzieć jak odblokować automatyczny chamulec reczny jeśli auto posiada. do cholowania??? Lub zepchnięcia na pobocze???
0:45 Ale tu pięknie widać, jak istotna jest jaskrawopomarańczowa lub czerwona szmatka na lince.