Caveman Breaks Precious Volvo 240 Parts
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Trying to repair or in this case „alter” the speedometer and instrument cluster on my Volvo 240, through misfortune I get to share with you all a little trick I discovered on how to correctly remove the speedometer needle.. just don’t break it like me!
Here’s a link to my Patreon if you’d like to finance me breaking more stuff;
https://www.patreon.com/Involvod
#volvo #volvo240 #speedometer
Youtube Serwis Elektryki i Elektroniki Samochodowej, Okolice warszawskiego Wawra posiada profesjonalny serwis samochodowy. Zadzwoń do nas. Oddaj swój samochód fachowcom! Bycie uczciwym i niezawodnym. Szybka realizacja. Eksperci w naprawie samochodów. Nowoczesny sprzęt. Usługi obejmują przeglądy gwarancyjne, mechanikę samochodową oraz warsztat specjalizujący się w mechanice, elektryki i elektronice samochodowej. Warsztat samochodowy w Warszawie.
Naprawa elektryki/elektroniki samochodowej. Oferujemy naprawę i/lub przebudowę instalacji elektrycznej w samochodach na terenie Warszawy. Serwis Elektroniki to firma zajmująca się elektroniką i elektryką samochodową. Dobry mechanik samochodowy w Twojej okolicy. Montaż instalacji elektrycznych i ich naprawa. Elektryk samochodowy w Warszawie posiada wieloletnie doświadczenie.
Nasi mechanicy w Warszawie przyjadą do Twojego domu lub biura, aby naprawić elektrykę Twojego samochodu. Warsztat samochodowy, Naprawy z dojazdem we wskazane miejsce, czyli tzw. Mobilny Serwis Samochodowy, Mechanika Samochodowa, Elektryka Samochodowa. W Warszawie wykonujemy diagnostykę i naprawy silników komputerowych z zakresu elektroniki, elektromechaniki, elektryki samochodowej. Mechanika, elektryka i elektronika samochodowa w tym sklepie wyróżniają go. Do mechanika samochodowego można dojechać w stolicy Polski.
Tylko my możemy naprawić elektrykę Twojego samochodu w Warszawie. PODEJMUJEMY SIĘ TRUDNYCH SPRAW. Nasz serwis samochodowy dysponuje nowoczesnym sprzętem diagnostycznym. Usługi dla branży elektryki i elektroniki samochodowej. W Wawer w Warszawie możesz skorzystać z usług doświadczonych kierowców. Skontaktuj się z nami. Zatrudnij profesjonalistów, którzy zadbają o Twój samochód. Najwyższy poziom rzetelności i uczciwości. Działaj od razu. Mistrzowie majsterkowania Nowoczesne maszyny. Usługi obejmują przeglądy gwarancyjne, mechanikę samochodową oraz warsztat naprawiający problemy z mechaniką, elektryką i elektroniką samochodową. Z Warszawy zajmuje się samochodami.
dowiedzieć się, co jest nie tak i naprawić części elektroniczne w samochodach. Naprawimy lub przebudujemy instalację elektryczną Twojego samochodu w Warszawie. Serwis Elektroniki to serwis samochodowy zajmujący się elektryką i elektroniką samochodową. Najlepszy mechanik samochodowy w Twojej okolicy. Wykonanie i montaż infrastruktury elektrycznej. Warszawski elektryk samochodowy, który od wielu lat pracuje w terenie.
Usługi E&E dla samochodów Kierowcy w Warsaw Wawer są doświadczeni. Dowiadywać się. Wiedz dużo o swoim samochodzie. Uczciwość i niezawodność w najlepszym wydaniu. Natychmiastowy. Rzemieślnicy stają się coraz bardziej nowocześni. Istnieją przeglądy gwarancyjne, mechanika samochodowa i warsztat, który może pomóc w rozwiązywaniu problemów mechanicznych, elektrycznych i elektronicznych. warszawski mechanik.
Naprawa elektroniki samochodowej. W Warszawie naprawimy instalację elektryczną w Twoim samochodzie. Serwis Elektroniki zajmuje się elektroniką samochodową oraz elektroniką w ogóle. Lokalny elektryk samochodowy. Naprawa infrastruktury elektrycznej. Elektryk samochodowy, który służył w armii warszawskiej.
Nasi warszawscy elektrycy samochodowi są mobilni. Automotive Service Center, On-Site Car Service, Mechanik lub Elektryk w określonej lokalizacji. Elektronikę, elektromechanikę i elektrykę samochodową można zdiagnozować i naprawić w Warszawie. Profesjonalna naprawa samochodów, w tym części mechaniczne, elektryczne i techniczne. Warsztat samochodowy w Warszawie.
W Warszawie są tylko elektrycy samochodowi. Złożone sytuacje są w porządku. Nasz warsztat samochodowy dysponuje zaawansowanymi technologicznie narzędziami do diagnozowania problemów.
Nasi mechanicy samochodowi w Warszawie mogą przyjechać do Ciebie, aby rozwiązać problemy z elektryką Twojego samochodu. Automotive Service Center, Auto Naprawa na miejscu (lub „Mobile Auto Service”), Mechanik lub Elektryk w określonej lokalizacji. Na terenie Warszawy świadczymy usługi diagnostyczno-naprawcze z zakresu elektroniki, elektromechaniki oraz elektryki samochodowej. Sklep zajmujący się profesjonalną naprawą i konserwacją części mechanicznych, układów elektrycznych oraz gadżetów technologicznych w samochodach. W Warszawie są mechanicy samochodowi.
Jako jedyni w Warszawie potrafimy okablować samochody. Podejmujemy się trudnych przypadków. Nasz warsztat samochodowy dysponuje najnowocześniejszymi narzędziami do diagnozowania problemów.
Serwis Elektryki i Elektroniki Samochodowej, Okolice warszawskiego Wawra posiada profesjonalny serwis samochodowy. Zadzwoń do nas. Oddaj swój samochód fachowcom! Bycie uczciwym i niezawodnym. Szybka realizacja. Eksperci w naprawie samochodów. Nowoczesny sprzęt. Usługi obejmują przeglądy gwarancyjne, mechanikę samochodową oraz warsztat specjalizujący się w mechanice, elektryki i elektronice samochodowej. Warsztat samochodowy w Warszawie.
Naprawa elektryki/elektroniki samochodowej. Oferujemy naprawę i/lub przebudowę instalacji elektrycznej w samochodach na terenie Warszawy. Serwis Elektroniki to firma zajmująca się elektroniką i elektryką samochodową. Nasza firma to niezależny serwis specjalizujący się w całościowych naprawach mechanicznych, diagnostyce, kodowaniu i obsłudze samochodów BMW, Audi, Mercedes i MINI. Każdego roku do serwisu trafia tysiąc sześćset BMW.
Niezależny serwis BMW i Mercedes: Dlaczego warto wybrać nas? Tymczasowa konserwacja BMW
Nie trać czasu na irracjonalne czasy oczekiwania i biurokratyczne procedury podczas korzystania z legalnych usług. Jeśli współpracujesz z nami, możesz oczekiwać tych samych wyników przy niższych kosztach iw krótszym czasie. Korzystając z najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego i zespołu wysoko wykwalifikowanych mechaników, jesteśmy w stanie szybko serwisować i naprawiać pojazdy BMW.
Kompetencja i zapewnienie wysokich standardów
BMW Warszawa, w przeciwieństwie do oficjalnych dealerów BMW, ma dostęp do wszystkich najnowszych technologii i najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego. Uczestniczymy we wszystkich programach konserwacji i napraw zatwierdzonych przez fabrykę.
Mechanik Samochodów, Maszyn, Serwis Sprzętów
Luksusowe pojazdy zastępcze
Naszym klientom udostępniamy samochody klasy premium na wynajem w celu konserwacji. Nasza flota obejmuje BMW 118, 216, 320 i Mini Countryman. Zapytaj agenta o dostępność pojazdu zastępczego.
Jako firma przestrzegamy surowych kryteriów marki BMW oraz ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (GVO/MVBER). Zapewniamy również kodowanie opcjonalnego sprzętu instalowanego fabrycznie, takiego jak słuchawki bezprzewodowe, zaczepy holownicze, tylne światła LED i inne.
Nie płać za dużo! Gwarantujemy, że przebijemy ceny każdego zatwierdzonego usługodawcy.
Dostawa prosto pod Twoje drzwi
Osoby, które często są w ruchu, docenią naszą ekskluzywną ofertę. Możesz sprawdzić swoje BMW bez wychodzenia z domu dzięki naszemu serwisowi Door-To-Door. Po zakończeniu serwisu nasz kierowca przyjedzie po kluczyki i odstawi Twój pojazd w wybrane przez Ciebie miejsce w Warszawie. Skutecznie i bez zająknięcia. Karty są tu mile widziane.
Serwis Samochodów dostawczych i tirów, Maszyny Budowlane, Serwis Sprzętów w Warszawie
Autoryzowani technicy BMW
Szukasz ekspertów BMW, którzy pomogą Ci rozwiązać rzadki problem? Jesteś we właściwym miejscu!
Nasi mechanicy posiadają rozległe szkolenia i rozległą wiedzę. Znają problemy nękające zarówno nowsze, jak i starsze samochody BMW. Nasi eksperci są w stanie natychmiast zidentyfikować problemy i precyzyjnie wyregulować parametry pracy silnika przy użyciu najnowocześniejszych technologii i urządzeń.
Specjaliści z branży motoryzacyjnej w naszej firmie naprawią wszystko.
Watching you damage those odometers makes me feel less badly about the 2 I destroyed.
This looks so familiar. I swapped my Pre-facelift V50 dials for the later blue ones from a C30 R-Design. Wow that was a world of pain as the odo being digital is stored on the speedo so can’t swap the binnacles. Then the backs of the dial units are completely different – flat on the pre-facelift and curved on the facelift. It took me about 4 hours 😳 when I fitted the blue V70R dials to Bev the same thing with odo was the case but the dial swap was much more straightforward, i had to remove the needles too. Now the speedo reads about 5mph over ie doing 35 on the dial is actually 30 by GPS which at least is better than under reading! Running switched power to the LEDs in the binnacle to illuminate the dials from above was tricky, so hard to find switched lives on the P2! Great video fella
The speedo does need to work. I know this because my car failed its MOT for that very reason today.
Lake's had a mph speedo faceplate and needle in decent nick tucked away in a box as of early Septemeber. The PCB was snapped and I stole the odo gear out of it but for anyone in need of just those bits, it may be worth a hunt for if you're heading down there anyway.
I think Dave's Volvo Page also has a segment on removing the speedo needle, I believe under the odo gear replacement section?
EDIT: Also, yes, on my 240 estate, 60 is bang on 60 (to within 1mph according to those radar speed sign things). That's with a K9800 speedo, 12-tooth tone ring and the estate-sized wheels (15r80 or something? I can't remember).
2nd EDIT: Pointless, but just ran some numbers. Imperial-unit sedans/saloons had smaller tyres. To compensate, the speedos were designed to accept slightly more clicks per mile. As a result, the correct speedo should be a K10042 (as opposed to the K9800 in my estate). This results in an under-reading in your car of ~2.5% hence your indicated just under 40mph when Google Maps says just under 41mph. I've got a thread on the VOC forum somewhat relating to this, and I am, as I type this, working on a little Windows program that'll do speed calculation and stuff as well. In collaboration with a good friend of mine, we may even design a little 'black box' that will adjust the clicks to the speedo which will allow swapping between ABS & non-ABS rear axles, as well as adjusting for tyre size and speedo discrepancies… After all, electricity is just a 'material', you can make it do whatever you want really. Apologies for the length of this lol 😂
Individual Vehicle Approval (IVA) for cars: help to get a pass
6.2 What to check before speedometers are inspected
The speedometer will need to indicate mph and must read accurately.
You can have your speedometer checked before the inspection by using a rolling road.
Indeed mate you're correct. a mph readout it needed. Personally, I would've probably got a little digital screen and stuck it on with a wheel wire kit or something.
Looks spot on though, you dud an awesome job. I have an old 1979 244dl. I have my headlights in my bath being restored, they are drying 🙂 I saved your engine seal replacement video as thats going to be a future me job when the parts come from germany! skandix are the only place I found with some trim and other parts for mine. Let us know how the tests and stuff go. Excuse the posts earlier, I was throwing info down as I was looking through it as I hadn't though into the speedo situation before. I've never imported a car!
I'm confused a bit though. It says video uploaded 30 minutes ago but comments on it from 9 days ago. I think you broke youtube when you broke those speedos 😛
Classics should be free.
You should use a fork to lift the needles off
Another excellent video. I always learn something. Never boring. Thank you.
You're getting there Sledge. Watching you take things apart reminded me of when I was a little boy I used to take clocks apart and put them back together again. Only in my case I always had pieces left over! BTW happy birthday for the other day.
you dont need MPH speedo I have registered several German westfalia campers in UK no probs with speedo and my current German vw has just passed mot with KPH speedo
Finally! I love the vids man! I'm taking a break from working on my new 740 turbo sedan. I always enjoy watching your content 💜
I want to register my UK LDV Convoy van in Croatia but hopefully they will be OK with the existing speedo.
I can feel your pain all the way over here in Canada. Back in the 1970's when Canada went metric my Volvo dealer install a metric sticker (label) over the MPH speedo face. The odometer obviously was still in miles.
Hey man, thanks for posting this kind of stuff, we've all been there with jobs like this. Also digging the hotch potch selection of tools, a lot like my own. Hope you get a sponsor offer from SnapOn one day! 😅
Great to see you back at it mate. I felt for you when the needle snapped! Can’t wait to meet up and see these cars in the flesh one day.
I don't think it is necessary for the British counterpart of the Dutch APK to change the speedometer to miles per hour. On the Hubnut channel, a Ford AU has been imported from New Zealand and it just drives around with a metric speed indication. However, the idea that you're going to make mistakes that your viewers can learn from could be the start of a fun series, maybe viewers can make requests for a fix and you'll give it a try beforehand.
I damaged my speedometer too in my Volvo 740 and had to pay 250 Euros for a guy to fix it for me.
Removing needle is PITA. Should I search for one to send it over?
HubNut and his friend Rich imported a Dacia from Romania to the UK. And I don't remember them mentioning them changing the speedometer for the MOT.
My 240 reads 5 over. I figured it was because it is wearing the wrong size tires by the side wall. Which it is. I didn't know that they made them over read.
bit strange that the mph ones have kmh as well yet the kmh ones dont have mph , how daft
Maybe just print a faceplate?
My trick to remove those cluster needles is to use an oldschool battery charger clamp with long teeth. I clip it over the needle and pull straight up – no damage, unless you drop the needle 😉
I break most things I try to fix! Black country ape fingers we've got!
I wouldn't rely on google maps for an accurate speed, i was once told by a tech guru that google use the old military satellites & they are degrading & coming up to the end of their life, hence why the military don't use them anymore & sold them off cheap to google, for google it's ok because accuracy isn't as important as it would be to the military, i guess military satellites have to be spot on!
I too, destroyed my speedometer attempting to repair the "easily fixed" odometer. I found a new speedo, and now my 1980 volvo has a tachometer! Win some, lose some. Still don't have a working odometer, haha.
Good work man….nice to see you getting into life back in the old country once again….good luck with your MOT stuff
You can set the miles by slightly spread the gears with a screwdriver. However they will not count miles/km correct with that swap.
I would've thought aftermarket sticker. But yeah better than good enough. You da man
Good job. If another speedo face not available you can buy mph or klm stickers on the internet that will change the face. that From memory my 73 , 145 had the speedo in Miles with smaller Klm just below . In Australia at that time we were halfway between Imperial and Metric in a lot of things.
Gruß aus Panketal 😉🖐
I've been running Japanese imports for twenty plus years, including my current 240 – all with kilometer speedos. Never an issue at MOT time. You soon get used to doing the conversions to mph for UK speed limits.
At least you managed to get a working set all ok. I think UK Mot you just have to have mph markings – you used to be able to buy stickers – just in 10mph intervals or some Japanese imports had custom dial stickers.