Cofnięty o 700 000km? Znalazłem w module BMW milion kilometrów. Świadectwo serii M. DISA w M52/M54
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Witam i zdrawiam,
Kropka na liczniku BMW oznacza niezgodność modułów a nie demaskuje oszustów cofających przebieg jak większość to zrozumiała. Jest to pochodna tejże myśli technicznej. W modułach czytając przebiegi największy odnalazłem prawie milion kilometrów. W przypadku tego auta kiedyś był wymieniany licznik i widać wyraźnie ingerencję w wiele innych modułów. Faktem niezaprzeczalnym obecnego zjawiska jest i tak to, że dany moduł znajdujący się w tym pojeździe reprezentując numery utożsamiające się, ze sterownikiem silnika pokonał przebieg prawie milion kilometrów. Być może pochodzi z innego pojazdu a numer VIN został prawidłowo przypisany do nadwozia. Czyli jak nie to, to inne auto musiało pokonać taki dystans. Na dwoje babka wróżyła. Przy okazji moja krótka opinia na temat DISY oraz możliwości przerobienia odmy jako pierwszy krok ku zawężeniu poszukiwania usterek wypadania zapłonu, falowania obrotów lub błędów sondy związanej z mieszanką paliwa. Rzucimy też okiem na taśmę po wykonaniu montażu instalacji LPG wykonanej przez Patryka – Mlecznego 🙂 w Hondzie Civic.
SKLEP I FORUM
www.autobachus.pl
WSPARCIE
https://patronite.pl/Auto-Bachus
KONTAKT DO WARSZTATU AUTO-BACHUS
515-33-28-48
ZANIŻONE ODSZKODOWANIA? OBEJRZYJ FILM
A POTEM ZADZWOŃ DO PATRYKA I ZAPYTAJ BEZPŁATNIE O SWOJE ODSZKODOWANIE
732-732-566
GDZIE JEST TWÓJ NOWY KANAŁ NA YOUTUBE?
Mój nowy kanał – Trzecia Perspektywa Świadomości
https://www.youtube.com/channel/UCc8C8ZRrYVAu-nmDM0Xir9Q
Zdro!
Naczelny Bezczelny Nosacz wśród Januszy (*¿*)
Kamil z Auto-Bachus 🙂
AUTO-BACHUS
Elektryka, elektronika, tuning, chip-tuning, DPF FAP EGR modyfikacje sterowników, naprawa i serwis klimatyzacji, instalacje lpg, układy wydechowe, mechanika, wulkanizacja.
Józefów koło Otwocka 05-410 Sobieskiego 12
Telefon : 515-33-28-48
Youtube Nasza firma to niezależny serwis specjalizujący się w całościowych naprawach mechanicznych, diagnostyce, kodowaniu i obsłudze samochodów BMW, Audi, Mercedes i MINI. Każdego roku do serwisu trafia tysiąc sześćset BMW.
Niezależny serwis BMW i Mercedes: Dlaczego warto wybrać nas? Tymczasowa konserwacja BMW
Nie trać czasu na irracjonalne czasy oczekiwania i biurokratyczne procedury podczas korzystania z legalnych usług. Jeśli współpracujesz z nami, możesz oczekiwać tych samych wyników przy niższych kosztach iw krótszym czasie. Korzystając z najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego i zespołu wysoko wykwalifikowanych mechaników, jesteśmy w stanie szybko serwisować i naprawiać pojazdy BMW.
Kompetencja i zapewnienie wysokich standardów
BMW Warszawa, w przeciwieństwie do oficjalnych dealerów BMW, ma dostęp do wszystkich najnowszych technologii i najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego. Uczestniczymy we wszystkich programach konserwacji i napraw zatwierdzonych przez fabrykę.
Mechanik Samochodów, Maszyn, Serwis Sprzętów
Luksusowe pojazdy zastępcze
Naszym klientom udostępniamy samochody klasy premium na wynajem w celu konserwacji. Nasza flota obejmuje BMW 118, 216, 320 i Mini Countryman. Zapytaj agenta o dostępność pojazdu zastępczego.
Jako firma przestrzegamy surowych kryteriów marki BMW oraz ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (GVO/MVBER). Zapewniamy również kodowanie opcjonalnego sprzętu instalowanego fabrycznie, takiego jak słuchawki bezprzewodowe, zaczepy holownicze, tylne światła LED i inne.
Nie płać za dużo! Gwarantujemy, że przebijemy ceny każdego zatwierdzonego usługodawcy.
Dostawa prosto pod Twoje drzwi
Osoby, które często są w ruchu, docenią naszą ekskluzywną ofertę. Możesz sprawdzić swoje BMW bez wychodzenia z domu dzięki naszemu serwisowi Door-To-Door. Po zakończeniu serwisu nasz kierowca przyjedzie po kluczyki i odstawi Twój pojazd w wybrane przez Ciebie miejsce w Warszawie. Skutecznie i bez zająknięcia. Karty są tu mile widziane.
Serwis Samochodów dostawczych i tirów, Maszyny Budowlane, Serwis Sprzętów w Warszawie
Autoryzowani technicy BMW
Szukasz ekspertów BMW, którzy pomogą Ci rozwiązać rzadki problem? Jesteś we właściwym miejscu!
Nasi mechanicy posiadają rozległe szkolenia i rozległą wiedzę. Znają problemy nękające zarówno nowsze, jak i starsze samochody BMW. Nasi eksperci są w stanie natychmiast zidentyfikować problemy i precyzyjnie wyregulować parametry pracy silnika przy użyciu najnowocześniejszych technologii i urządzeń.
Specjaliści z branży motoryzacyjnej w naszej firmie naprawią wszystko.
Ostatnie zdanie celna uwaga. Nasuwa się pytanie czy sankcje prawne za cofanie licznika w ogóle mają sens bo nie da się tego zrobić gdyż nie będzie z czego. Z 60tys na 30tys? Komu by się chciało?
Mam e46 m54b22 i pięknie hula, rów o chodzi na lpg, ok 500tys przebiegu, na blacie 180 hehe. Zero wkładu od kilku lat
Mówisz, że każdy moduł ma swój przebieg, czyli jak mi walnie jakiś i wymienię go na inny używany to on będzie miał w sobie przebieg auta z którego został wyjęty tak, i będzie ta słynna kropka? A jak będzie w aucie kilka wymienionych modułów na używki, to da się sprawdzić który z nich jest ten "prawdziwy" z tej "budy" i ma faktyczny przebieg a nie ten
co jest na blacie w takiej beemce z rzekomym 180k? To że fury z zachodu są kręcone to człowiek ogarnia, ale że o 700+ to trochę szok. Ostatnie auta jakie kupiłem były bite i miały po ok. 260k na blacie, przebieg mi nie robi, teraz mają po 350k i wiem co kupowałem bo widziałem jak to wyglądało, ciekawe czy mimo uszkodzeń tez były skręcone…
Miałem też kropkę i koleżka skasował mi komputerem
super pokazuje 523i touring……w dodatku z automatem…… WTF?
Juz wiem co kupie na swieta i co bede robił na wiosne 🙂 pozdrawiam
Ostatnio oglądałem kogiel mogiel 3 i wydawało mi się że widziałem tam pancerna świnie gdzieś urywkiem ?
Moje E23 735i miało 524 tys. w chwili gdy Go "zamordowałem" waląc w TIR-a, który mi zajechał drogę i "nie brało" oleju (oczywiście syntetycznego) odkąd są dostępne, innych nie brałem pod uwagę. Teraz "cieszę się" E92 2,5 z przebiegiem 308 tys. i szczerze mówiąc "uleciała" gdzieś wręcz pancerna pewność że uruchamiając "piec", NIC ZŁEGO NIE MOŻE SIĘ WYDARZYĆ…
Uwaga, stwierdzam że po zobaczeniu tej instrukcji autor filmu postarał się pomóc połowie użytkowników BMW 😁 fajnie widzieć kogoś kto stara się pomóc innym 😁😁😁
Te stare bmy były pancerne prawdziwe sztosy produkowali nawet w środku lepiej to wyglądało jakościowo niż w tych teraźniejszych pozdro
Moja e39 z słynnym m57 ma już 1.300.000 i ma się dobrze. Od dwóch lat mam już w pogotowiu drugi motor, ale nic się nie zapowiada bym musiał go wymieniać.
Ten przebieg w module o niczym nie świadczy to błąd w module, Dość częsty przypadek w tym modelu jak i innych z tamtych lat
Jak dobrze mieć M50 i spać spokojnie, zdrawiam cię Kamilu. Ps gdzie zgubiłeś starą ekipę?
Ja u siebie wywalilem calkowicie dise i dalem tokarzowi do zrobienia normalna zaslepke z tworzywa calego tego zaworu. dodatkowo wyciagnalem miske zrobilem tulejke z aluminium z gwintem m16, ktora wspawalem do miski zamiast bagnetu i do tego mam bagnet z motocykla no i oczywiscie usunalem raka jakim byla odma. Mam nadzieje nie bedzie przerzutów
warto sobie po oglądać przebiegi w volvach gdzie aby cofnąć licznik należało wylutować pamięć i użyć programatora bo po kablu się nie da a więc mało kto to robił bo było to drogie i takie volva mają po 600 tyś a anlaogiczne vw z tym samym motorem połowę tego.
Może zestaw startowy jeździ już w piątym aucie? hmm
Nosacz nie podpuszczam ale ustaw zdjęcie w tej czapce na profilowe kanału 😅🤣
Zdrawiam wszystkich 😀
kurwafa Air for Life w tle sobie pyrka <3
Przerobiłem odme twoim zestawem oraz zaślepione zawór disa. Pozbyłem się wielu problemów, samochód odżył, i pracuje równo. Prawie. Pojawił się nowy problem. Mianowicie samochód trzyma mi wolne obrotny w okolicy 1000. Od czasu do czasu na biegu jałowym obroty skaczą do 1,5k a ja desce wyświetla się motornotprogram i samochód wchodzi w tryb awaryjny. Ktoś coś podpowie? Wszystko zrobiłem zgodnie z instrukcja. Wcześniej objaw nie występował.
Przebiegi w samochodach to jak kobiety. Kiedyś miały "count body" wysokie i zachowywały się jak dziewice, a teraz się chwalą jakie to wysokie mają i ile doświadczenia w tym zawodzie. W sensie kiedyś to ukrywali dokładnie i nawet byś nie poznał ilu miała, a teraz to nawet nie musisz dowiadywać bo się chwalą na lewo i prawo. Reasumując in młodsze( kobiety i samochody) tym mniej gracji i jakości.
BTW: jak robiłem w sklepie to kobitka po 30-40 dyskretnie kupowała prezerwatywy jak nikogo wokół nie było ( to jest nawyk ze starych czasów 😅)
Piękny montaż a pojedź do innego mechanika i – o Panie kto to Panu tak spier…ił???😂😂
Na Volvoforum, latała kiedyś oferta (uwaga mina) z
V70 ze Szwecji . Z przebiegiem 260000km . Po numerach rejestracyjnych można było sprawdzić że to była Taksówka i jej prawdziwy przebieg wynosi 760000km. Dlatego kupiłem sobie właśnie Volvo V70 z takim silnikiem , ponieważ nie ma lepszej reklamy trwałości. Wystarczy regularnie serwisować i na bieżąco usuwać usterki i mamy samocód na lata.
Witam serdecznie Panie Kamilu, chciałbym się z panem ale jest problem, jestem z Malborka a pracuję z Terespolu. Wyjeżdżam w niedzielę a wracam w piątek. Bardzo mi zależy na pana weryfikacji E60 m54b22. Nie wiem jak to ugryść.😁
Pa soft zawsze w EWS pokazuje sume przebiegu z kilku Modułów 🙂