CplusE #27 – Uszkodzona poduszka w naczepie
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Sprawdź sklep https://cpluse.pl/, w którym znaleźć można sprzęt dla prawdziwych zawodowców. Kierowcom polecamy:
– Rękawice ochronne – https://cpluse.pl/product/rekawice-ochronne-tekson-practical/
– Pas zabezpieczający 8m z napinaczem ERGO 550 daN – https://cpluse.pl/product/pas-zabezpieczajacy-tekson-50mm-5t-z-napinaczem-ergo-500-dan-kopia/
– Płyn do dezynfekcji – https://cpluse.pl/product/plyn-do-dezynfekcji/
– Kamizelka odblaskowa z lampką LED – https://cpluse.pl/product/kamizelka-odblaskowa-z-lampka-led/
PRZYDATNE LINKI
Strefa kierowcy: http://www.omega-pilzno.com.pl/kierowcy
Facebook: https://www.facebook.com/cplusepl
Instagram: https://www.instagram.com/cpluse.pl
Podcast CplusE: https://cpluse.pl/podcast
Witamy na kanale CplusE tworzonym przez firmę OMEGA Pilzno. W ramach videobloga omawiane są tematy związane z samochodami ciężarowymi, pasją i życiem kierowców spod znaku kategorii C+E oraz branżą transportową. Adam Wołowiec – gospodarz kanału Omegi Pilzno głównie koncentruje się na użytecznych poradach dla kierowców.
Tematem #27 odcinka jest nieszczelność poduszki zawieszenia pneumatycznego w naczepie.
ZAPRASZAMY DO SUBSKRYPCJI KANAŁU.
Jedziemy z tematem!
Youtube Nasza firma to niezależny serwis specjalizujący się w całościowych naprawach mechanicznych, diagnostyce, kodowaniu i obsłudze samochodów BMW, Audi, Mercedes i MINI. Każdego roku do serwisu trafia tysiąc sześćset BMW.
Niezależny serwis BMW i Mercedes: Dlaczego warto wybrać nas? Tymczasowa konserwacja BMW
Nie trać czasu na irracjonalne czasy oczekiwania i biurokratyczne procedury podczas korzystania z legalnych usług. Jeśli współpracujesz z nami, możesz oczekiwać tych samych wyników przy niższych kosztach iw krótszym czasie. Korzystając z najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego i zespołu wysoko wykwalifikowanych mechaników, jesteśmy w stanie szybko serwisować i naprawiać pojazdy BMW.
Kompetencja i zapewnienie wysokich standardów
BMW Warszawa, w przeciwieństwie do oficjalnych dealerów BMW, ma dostęp do wszystkich najnowszych technologii i najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego. Uczestniczymy we wszystkich programach konserwacji i napraw zatwierdzonych przez fabrykę.
Mechanik Samochodów, Maszyn, Serwis Sprzętów
Luksusowe pojazdy zastępcze
Naszym klientom udostępniamy samochody klasy premium na wynajem w celu konserwacji. Nasza flota obejmuje BMW 118, 216, 320 i Mini Countryman. Zapytaj agenta o dostępność pojazdu zastępczego.
Jako firma przestrzegamy surowych kryteriów marki BMW oraz ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (GVO/MVBER). Zapewniamy również kodowanie opcjonalnego sprzętu instalowanego fabrycznie, takiego jak słuchawki bezprzewodowe, zaczepy holownicze, tylne światła LED i inne.
Nie płać za dużo! Gwarantujemy, że przebijemy ceny każdego zatwierdzonego usługodawcy.
Dostawa prosto pod Twoje drzwi
Osoby, które często są w ruchu, docenią naszą ekskluzywną ofertę. Możesz sprawdzić swoje BMW bez wychodzenia z domu dzięki naszemu serwisowi Door-To-Door. Po zakończeniu serwisu nasz kierowca przyjedzie po kluczyki i odstawi Twój pojazd w wybrane przez Ciebie miejsce w Warszawie. Skutecznie i bez zająknięcia. Karty są tu mile widziane.
Serwis Samochodów dostawczych i tirów, Maszyny Budowlane, Serwis Sprzętów w Warszawie
Autoryzowani technicy BMW
Szukasz ekspertów BMW, którzy pomogą Ci rozwiązać rzadki problem? Jesteś we właściwym miejscu!
Nasi mechanicy posiadają rozległe szkolenia i rozległą wiedzę. Znają problemy nękające zarówno nowsze, jak i starsze samochody BMW. Nasi eksperci są w stanie natychmiast zidentyfikować problemy i precyzyjnie wyregulować parametry pracy silnika przy użyciu najnowocześniejszych technologii i urządzeń.
Specjaliści z branży motoryzacyjnej w naszej firmie naprawią wszystko.
Bardzo przydatny film jak i każdy 😀 Mam taką małą propozycję może by tak odcineczki częściej no chyba że nie ma jak 😀
Bez trytytek ani rusz 😀
Niby proste rozwiązanie i każdy ogarnięty kierowca by na to wpadł, ale jak się to usłyszy z ust fachowca to już żaden nie będzie miał wątpliwości.
Szybko i na temat…
Pozdrawiam
Cześć! Jak zwykle temat trafiony w punkt! Może jeszcze odcinek o zepsutym tloczku hamulcowym? Co i jak zrobić zeby w razie czego móc zjechac na parking/baze. Pozdrawiam!
P.S. jeden z kolegow pisze o łańcuchach, jak zakladac na Koła, odcinek byłby bardzo przydatny bo nawet zawodowi kierowcy tego nie potrafią..
Dziękujemy Panie Adamie ze tak super filmiki. Jak tu kolega napisał bez trytytek ani rusz =D
wystarczy trochę luzu na przewodzie zasilającym poduszkę/siłownik i złożyć go w literę S lub Z – tak aby go załamać i ścisnąć rytytką, sznurkiem. Nic nie trzeba odkręcać, nie potrzeba żadnych narzędzi – szybko i skutecznie. Mechanik tylko rozwiąże sznurek i nie zostaje po naszym działaniu ślad ingerencji a nic nie odcinając nie skracamy długości przewodu powietrznego.
Remont głowicy silnika też u was kierowca robi w trasie ?
Zwięźle, prosto i na temat. Jak zawsze łapka w górę i czekamy na dalsze materiały
Bardzo fajny film trzeba szkolić tych pseudo kierowców , co do remontu silnika cz głowicy jak w komentarzu poniżej to dodam że takich bystrych ludzi coraz mniej żeby takie naprawy ogarneli oraz inne czasy nastały.
po co zaginął przewód, albo go ciąć?, wystarczy wsadzić ( teraz nie pamiętam ile , chyba 5 groszy pasuje) monetę i przekręcić przewód tam gdzie był.
Kiedyś miałem taką sytuację w trasie, że wystrzeliło mi koło w naczepie. Przypadkowo mijający mnie serwis zatrzymał się i koleś "podwinął mi koło". Opuścił naczepe, zaciągnął coś pasem (do mocowania ładunków) i wypoziomował naczepe, chyba grzebał coś jeszcze przy kablach, ale tego nie jestem pewien. Efekt był taki, że koło nie dotykało ziemi i dojechałem bez problemu te 100km do bazy. Jeśli wiesz o co chodzi możesz to pokazać. To akurat przydatna rzecz, zwłaszcza dla ludzi, którzy jeżdżą swoim sprzętem.
Fajny kanał, nie dawno zrobiłem kat C za niedługo kończę Kwalifikację Wstępną, a później prawdopodobnie dorobię jeszcze kat E. Takiemu świeżakowi jak ja na pewno się takie informacje przydadzą POZDRO.
Kończę właśnie kurs na prawko i kwalifikację. Mnóstwo informacji, których uczysz się tylko w teorii na waszych filmach przedstawiacie w praktyce. Kawał dobrej i co najważniejsze potrzebnej roboty. Pozdrawiam i powodzenia.
Cisnienie jest oddzielne hamulce a poduszki sa na innym obiegu. A klaki do zawieszenie nie zawsze sa montowane.
Miech służy do pompowania powietrza. Tak samo jak wentylator, a wiatrak i poduszka sa poruszane/zasilane przez powietrze.
a opony kiedyś wymieniacie?
Mógł chociaż ten piach zdmuchnac przy odkrecaniu przewodu…
Jaka jest średnica tych przewodów pneumatycznych i czy są one takie same we wszystkich naczepach?
A co do komentarza żeby ruszać "delikatnie"
Godzinę kopałem kilka centymetrowy lód. Co wygrzebałem kilkanaście centymetrów to cofałem żeby z rozpędu wykopać następne kilkanaście centymetrów. Zajęło mi to około godziny, ale obyło się bez vikinga. "Stare wygi" jeżdżący na Norwegię wiedzą o czym mówię. Pozdrawiam.
Watching your videos from France….very interesting! Thanks for the english subtitles !
teraz zgniótł przewód który jest sztywny a potem w tym zgnieceniu będzie mała dziurka, a wystarczyło wsadzić monetę i przykręcić
Proszę więcej takich filmów
Super kanal
"A wczora z wieczora…" a w zasadzie dziś w nocy odświeżyłem sobie ten odcinek, ponieważ właśnie w trasie przydarzyło się "małe kuku"…. Nie podam ile musiałem jechać, aby "dotrzeć do bezpiecznego punktu", ale w pewien sposób przytarłem nosa pewnym specom z firmy, bo okazało się, że i klucz i trytytka się znalazła w samochodzie…. Zestaw tandem… Całe szczęście czasami jednak pamięć potrafi z jakiejś szufladki rzucić pomysła i ….. tadam 🙂
Słyszałem kiedyś o metodzie 1groszowki ze odkreca sie przewód wkłada 1 grosza i przykreca
Adas moze nagralbys odcinek o ukladzie pneumatycznym w zestawie?
Bardziej szczegolowo opisal droge przeplywu powietrza w ukladzie pneumatycznym.
Takie cos mozna zrobic zeby tylko zjechac
Na dluzsza trase trzeba odlaczyc poduszke z 2 strony zeby os nie sama wlasna masa dotykala drogi
Odcinek o peknietym resorze co trzyma poduszke z rama zrobcie
Co i jak podwiazac
PRZY ZAŁADOWANYCH 25 TONACH MOŻE STRZELIĆ NASTĘPNA !!!
Bardzo ciekawy materjal, mnie jedno zastanawia, ale o tym może puzniej 👌👍😀😀😀pozdrawiam odwiedzających
Może odcinek o tym jak poradzić sobie z zacierającym się silnikiem bo szefowi szkoda na olej silnikowy ?. Świetokrzyskie drucik trans Skarżysko – Kamienna
Przy wystrzale poduszki hamulce się nie zaciskają. Hamulce są zasilane z drugiej butli z powietrzem.
Miałem dokładnie taką sytuację we Włoszech praktycznie przed samą Austrią. Tylko że u mnie koło wewnętrzne napędowe walnęło i uszkodziło poduszkę. Wymieniłem koło a następnie zrobiłem dokładnie to samo co na filmie.
Miałem taką sytuacje, gdy jako świerzak ( moja druga samodzielna trasa) ładowałem słomę we Francji na Holandię. Poduszka była przetarta w jednym miejscu, a gość z takim impetem włożył mi słomę na przyczepę, że rozsadziło poduszkę. Wystrzał był tak duży, i głośny, że gospodarz mało z ciągnika nie spadł. Brak hamulcy, niema sprzęgła. Najgorszy był stres. Bo wiadomo, zostałem sam za granicą, ale na spokojnie odciąłem przewód, zaślepiłem go i szczęśliwie wróciłem do Polski. Najgorszy był strach żeby nie puściło na autostradzie i nie odcieło hamulcy. Pozdrowienia dla wszystkich szoferów. Trzymajta sie Andrzeje xd
2:10 czasem nie ma osobnego przewodu do zawieszenia i osobnego do hamulców? Wydaje mi sie że te układy nie są ze sobą powiązane