Miałam problem z przednią szybą, nie chciała się otwierać. Mobilny mechanik naprawił usterkę szybko i za rozsądną cenę. Polecam!
Kamil Pppo
2023-02-16
Polecam, świetny fachowiec. Zna się na tej pracy
JOHNDEERE team
2023-02-16
świetny mechanik, zawsze korzystam tylko tutaj, bez wad
Gabriela Żywica
2023-02-16
Najlepszy mechanik, jakiego do tej pory spotkałam, a ceny są zadowalające. Gorąco polecam.
Wiktor Lisicki
2023-02-15
Usługa wykonana bardzo dobrze i szybko. Cena tez bardzo dobra.Polecam
Eryk Witkowski
2023-02-15
Jestem bardzo zadowolony z wykonanej usługi naprawy. Miła obsługa. Napewno tam wrócę..
Wiktoria Liczba
2023-02-15
Wyskoczył mi błąd w samochodzie zadzwoniłem przyjechał pan naprawił usterkę w pare minut polecam wszystkim
wiktor wicek
2023-02-15
Przyjechałem wymienić akumulator pracownik mi wszystko fajnie doradził polecam ten warsztat
Paweł Lewandowski
2023-02-15
Polecam ten warsztat szybko i sprawnie wymienili mi elektrykę w samochodzie
Emil Kornalewski
2023-02-14
Skorzystałem z usług Mobilnego Mechanika i jestem bardzo zadowolony. Znają się na swojej pracy i potrafili szybko i skutecznie rozwiązać mój problem. Polecam tę firmę każdemu, kto potrzebuje fachowej pomocy przy naprawie samochodu.
Załaduj więcej
Related
Link od Mubi: http://mubi.pl/autoaktywni
Sprawdźcie kalkulację dla swojego samochodu i odbierzcie bonus 150zł. W dzisiejszym odcinku pokaże wam ile pracy trzeba włożyć w polakierowanie jednego panelu samochodowego z kilkoma na pozór małymi bąbelkami. Oglądając ten odcinek uważnie, zrozumiesz, dlaczego coraz częściej lakiernicy unikają naprawy korozji, a jeśli uważasz, że ceny takich usług są bandyckie tym bardziej musisz to obejrzeć!
zapytanie biznesowe: autoaktywni@gmail.com
Youtube Nasza firma to niezależny serwis specjalizujący się w całościowych naprawach mechanicznych, diagnostyce, kodowaniu i obsłudze samochodów BMW, Audi, Mercedes i MINI. Każdego roku do serwisu trafia tysiąc sześćset BMW.
Niezależny serwis BMW i Mercedes: Dlaczego warto wybrać nas? Tymczasowa konserwacja BMW
Nie trać czasu na irracjonalne czasy oczekiwania i biurokratyczne procedury podczas korzystania z legalnych usług. Jeśli współpracujesz z nami, możesz oczekiwać tych samych wyników przy niższych kosztach iw krótszym czasie. Korzystając z najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego i zespołu wysoko wykwalifikowanych mechaników, jesteśmy w stanie szybko serwisować i naprawiać pojazdy BMW.
Kompetencja i zapewnienie wysokich standardów
BMW Warszawa, w przeciwieństwie do oficjalnych dealerów BMW, ma dostęp do wszystkich najnowszych technologii i najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego. Uczestniczymy we wszystkich programach konserwacji i napraw zatwierdzonych przez fabrykę.
Mechanik Samochodów, Maszyn, Serwis Sprzętów
Luksusowe pojazdy zastępcze
Naszym klientom udostępniamy samochody klasy premium na wynajem w celu konserwacji. Nasza flota obejmuje BMW 118, 216, 320 i Mini Countryman. Zapytaj agenta o dostępność pojazdu zastępczego.
Jako firma przestrzegamy surowych kryteriów marki BMW oraz ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (GVO/MVBER). Zapewniamy również kodowanie opcjonalnego sprzętu instalowanego fabrycznie, takiego jak słuchawki bezprzewodowe, zaczepy holownicze, tylne światła LED i inne.
Nie płać za dużo! Gwarantujemy, że przebijemy ceny każdego zatwierdzonego usługodawcy.
Dostawa prosto pod Twoje drzwi
Osoby, które często są w ruchu, docenią naszą ekskluzywną ofertę. Możesz sprawdzić swoje BMW bez wychodzenia z domu dzięki naszemu serwisowi Door-To-Door. Po zakończeniu serwisu nasz kierowca przyjedzie po kluczyki i odstawi Twój pojazd w wybrane przez Ciebie miejsce w Warszawie. Skutecznie i bez zająknięcia. Karty są tu mile widziane.
Serwis Samochodów dostawczych i tirów, Maszyny Budowlane, Serwis Sprzętów w Warszawie
Autoryzowani technicy BMW
Szukasz ekspertów BMW, którzy pomogą Ci rozwiązać rzadki problem? Jesteś we właściwym miejscu!
Miałam problem z przednią szybą, nie chciała się otwierać. Mobilny mechanik naprawił usterkę szybko i za rozsądną cenę. Polecam!
Kamil Pppo
2023-02-16
Polecam, świetny fachowiec. Zna się na tej pracy
JOHNDEERE team
2023-02-16
świetny mechanik, zawsze korzystam tylko tutaj, bez wad
Gabriela Żywica
2023-02-16
Najlepszy mechanik, jakiego do tej pory spotkałam, a ceny są zadowalające. Gorąco polecam.
Wiktor Lisicki
2023-02-15
Usługa wykonana bardzo dobrze i szybko. Cena tez bardzo dobra.Polecam
Eryk Witkowski
2023-02-15
Jestem bardzo zadowolony z wykonanej usługi naprawy. Miła obsługa. Napewno tam wrócę..
Wiktoria Liczba
2023-02-15
Wyskoczył mi błąd w samochodzie zadzwoniłem przyjechał pan naprawił usterkę w pare minut polecam wszystkim
wiktor wicek
2023-02-15
Przyjechałem wymienić akumulator pracownik mi wszystko fajnie doradził polecam ten warsztat
Paweł Lewandowski
2023-02-15
Polecam ten warsztat szybko i sprawnie wymienili mi elektrykę w samochodzie
Emil Kornalewski
2023-02-14
Skorzystałem z usług Mobilnego Mechanika i jestem bardzo zadowolony. Znają się na swojej pracy i potrafili szybko i skutecznie rozwiązać mój problem. Polecam tę firmę każdemu, kto potrzebuje fachowej pomocy przy naprawie samochodu.
Załaduj więcej
Related
Related
29 thoughts on “Dlaczego lakiernicy boją się rdzy?”
Sam dłubałem moje gruchoty, włącznie z malowaniem elementów i wiem ile to pracy (czasu) trzeba włożyć by zrobić to po "bożemu" a większość lakierników tak nie zrobi bo na tym nie zarobi, tylko szybka bucówa i następny. Niestety Europejskie warunki, nawet u nas w Polsce są takie że nastoletnich trupów nie opłaca się reanimować tylko powinno się dojezdzić na amen i kupić coś świeższego. W garażowych warunkach by przedłużyć agonie 14 letniego forestera (bo jeszcze daleko mu było do włożenia ręki do bagażnika przez nadkole – Pozdro dla kumatych:-)) włożyłem ok 160 roboczo godzin w samą konserwacje podwozia jak by to przemnożyć razy roboczo godzinę ogarniętego warsztatu to wychodzi wartość subarki…
Heh blacharze chcą zarabiać jak księgowi, sprzątaczki też wykonują robotę to też powinni niezła kasę kroić. Co do godzin u mechaników, oni przynajmniej biorą odpowiedzialność za bezpieczeństwo i gwarancję mam, a u blacharza lakiernika brak więc skąd takie ceny pytam.
Rozumiem goscia – Ostatnio rozbierałem alternator w Seiu, do tego przelutowywalem szczotki, plus nalozenie i naciag paska klinowego – wiele godzin zeszlo, a im dluzej robota tym wokniej bo zmeczenie. Dlatego w fabryce nowki skrecac to nie problem,a stare zardzewiale to problem naprawiac …
Problem nie lezy w tym ze lakiernicy za duzo kasuja. Tylko w tym ze ludzie za mało zarabiaja, warsztat woła 150 zł za roboczo godzine a człowiek za minimlna stawke godzinowa dostaje pewnie z 15 zł i tu jest problem
Za lakierowanie w tym samych kolorze Fiata Stilo MW, bez napraw blacharskich (brak korozji) w 4 lakierniach pytałem 12500 do 16000zł 😉 Ciekawe czy ta najdroższa oferta da autu blask nowego egzemplarza 😉
Roboczogodziny Roboczogodziny więc 3000zł będzie kosztować. i nie mamy świadomości że lakiernik zazwyczaj zarabia 20zł/h (jak w ASO to może 30) jak spędzi przy tym 3 dni to zarobi 480zł i jakieś 200zł za lakier itp. a całą resztę tej kwoty stanowi zarobek szefa który zazwyczaj siedzi i pierdzi w stołek, ewentualnie od czasu do czasu wyjdzie z biura żeby opi3rdolić lakiernika że za wolno robi itp.
Ta robota też nie jest dobrze zrobiona. Nie usunąłeś chemii która zostaje po zimowym sypaniu dróg, nie usunąłeś całkowicie rdzy. Korozja też wyjdzie. Ale lepiej zrobione niż u jakiegokolwiek lakiernika.
Właśnie jako amator robię a raczej ratuje VW T5 z rdzy na nadkolach progach itd dla kumpla i to bez ściągania zderzaków plastikowych nadkoli itd totalna sztuka bo on nie ma czasu. Pokazałem mu pierwsze 15 min tego filmu i chyba uświadomił sobie ile ta moja robota wytrzyma 🙂 T5 ma tylko nie straszyć przez jakiś czas 🙂
a co Pan myśli o technologii czyszczenia suchym lodem . Maszyna w zakupie jest kosztowna ale te wszystkie prace przygotowawcze duuuużo szybciej by poszły:)
W innych odcinkach pokazujesz jak zrobić dobrą zaprawkę, czasami za kilkanaście złotych, i jest ok…. Czyli trzy cztery takie miejsca na samochodzie to naprawa rzędu 10 tysięcy złotych. Nie opłaca się, zrobić zaprawkę, zabezpieczyć, przepolerowac i będzie ok. Co roku kilka takich miejsc i naprawy lakiernicze przewyższają zakup samochodu. Chyba że to jakiś klasyk, Jaguar, czy po stłuczce to ok…. Mam 10 letnie volvo s80 2, parę rys i ze 2 male ogniska korozji,,, I co I nic ledwo widoczne bez wpływu na bezpieczeństwo jazdy. U Ciebie odnowienie lakieru i te dwa ogniska korozji kosztowałyby z 10 tysięcy złotych. Zrobię zaprawki, detaling i wyjdzie Mi 10 razy mniej. Potem sprzedam i dołożę do 2/3 letniego samochodu i tyle…
a na etacie ktoś zap… za 15zł/h aha żeby nie było to 25zł/h bo za chwilę ktoś powie że ZUS płaci chociaż niezawsze i musi 5x więcej roboty zrobić niż ty za te 150zł/h, gdyby pracownik tak powoli jak ty to robił to po dwóch godzinach by był zwolniony
Pytanie, dwa błotniki do przemalowania w inny kolor. Gotowe elementy dostarczone. Zapłaciłem 800 zl. Nie ukrywam, załamałem sie. Wydaje mi sie bardzo dużo. Co o tym myślisz?
Dobra robota, ale najgorsze jest to, że teraz janusze pokażą ten film klientowi. Powiedzą, że oni też tak robią. Zgarną siano, a zrobią klasycznie po swojemu….
z tym krzyczeniem przez lakierników abstrakcyjnych kwot to jest jak z mechanikami, nie każdemu chce się rzeźbić. Miałem głowicę do zrobienia, dwóch mi powiedziało prawie 6k za zrobienie remontu głowicy i to 5 lat temu. Z blacharzami miałem podobnie, nadkole 5k za sztukę i znalazłem w Trójmięście lakiernika, który zrobił zadowalająco za trochę ponad połowę kwoty. Gdybym miał dużo droższy samochód to pewnie bym nie marudził, ale nikt nie oczekuje np. tak pieczołowitej naprawy jak na filmie jeżdżąc starym Golfem, chociaż rozumiem też takiego blacharza, że nie chce mu się robić na odpierdol. Ogólnie dobra robota i gdybym miał coś fajniejszego do zrobienia to oddałbym Tobie, bez marudzenia xD
Robota piękna i widać pasje w niej. Chciałbym skorzystać z usługi pana i tez by mój samochód był tak reprezentowany na kanale i pokazany ludziom jak można walczyć z rudą w Japończyku 😛 proszę o kontakt .
Mam pomysł na test! Zakupić 1 element karoserii z takimi miejscami gdzie wychodzi korozja. 1 Miejsce zrobić na tip top tak jak na tym filmie i zliczyć czas. 2 miejsce na tym elemencie wykonać na szybkensa, flex, papier ścierny, jakaś chemia i malowanie sprayem z puszki. Pomijam walory estetyczne i polerki, chodzi o samo zabezpieczenie miejsca. Potem element na dwór i sprawdzenie po 6 i 12 miesiącach co się dzieje w tych miejscach i zestawienie kosztów do efektu jaki uzyskaliśmy. Ciekawy temat!
Sam dłubałem moje gruchoty, włącznie z malowaniem elementów i wiem ile to pracy (czasu) trzeba włożyć by zrobić to po "bożemu" a większość lakierników tak nie zrobi bo na tym nie zarobi, tylko szybka bucówa i następny. Niestety Europejskie warunki, nawet u nas w Polsce są takie że nastoletnich trupów nie opłaca się reanimować tylko powinno się dojezdzić na amen i kupić coś świeższego. W garażowych warunkach by przedłużyć agonie 14 letniego forestera (bo jeszcze daleko mu było do włożenia ręki do bagażnika przez nadkole – Pozdro dla kumatych:-)) włożyłem ok 160 roboczo godzin w samą konserwacje podwozia jak by to przemnożyć razy roboczo godzinę ogarniętego warsztatu to wychodzi wartość subarki…
Jeśli faktycznie wyceniasz to na 1500 Cebulionów, za ten zakres prac który pokazałeś to jest to aż za niska cena.
Jakim sprzętem nakładasz cynk?
Heh blacharze chcą zarabiać jak księgowi, sprzątaczki też wykonują robotę to też powinni niezła kasę kroić. Co do godzin u mechaników, oni przynajmniej biorą odpowiedzialność za bezpieczeństwo i gwarancję mam, a u blacharza lakiernika brak więc skąd takie ceny pytam.
Rozumiem goscia – Ostatnio rozbierałem alternator w Seiu, do tego przelutowywalem szczotki, plus nalozenie i naciag paska klinowego – wiele godzin zeszlo, a im dluzej robota tym wokniej bo zmeczenie. Dlatego w fabryce nowki skrecac to nie problem,a stare zardzewiale to problem naprawiac …
Zabrakło mi informacji ile razy koszt naprawy zwiększył wartość auta? 😉
Z rdzą to do blacharza a nie lakiernika
Problem nie lezy w tym ze lakiernicy za duzo kasuja. Tylko w tym ze ludzie za mało zarabiaja, warsztat woła 150 zł za roboczo godzine a człowiek za minimlna stawke godzinowa dostaje pewnie z 15 zł i tu jest problem
Super robota tylko nikt tak nie robi i się nie bawi dlatego rdza szybko wychodzi 😂
Za lakierowanie w tym samych kolorze Fiata Stilo MW, bez napraw blacharskich (brak korozji) w 4 lakierniach pytałem 12500 do 16000zł 😉
Ciekawe czy ta najdroższa oferta da autu blask nowego egzemplarza 😉
Roboczogodziny Roboczogodziny więc 3000zł będzie kosztować. i nie mamy świadomości że lakiernik zazwyczaj zarabia 20zł/h (jak w ASO to może 30) jak spędzi przy tym 3 dni to zarobi 480zł i jakieś 200zł za lakier itp. a całą resztę tej kwoty stanowi zarobek szefa który zazwyczaj siedzi i pierdzi w stołek, ewentualnie od czasu do czasu wyjdzie z biura żeby opi3rdolić lakiernika że za wolno robi itp.
Kierowniku a co to za sprzęt do metalizacji?
Ta robota też nie jest dobrze zrobiona. Nie usunąłeś chemii która zostaje po zimowym sypaniu dróg, nie usunąłeś całkowicie rdzy. Korozja też wyjdzie. Ale lepiej zrobione niż u jakiegokolwiek lakiernika.
Jakiej chemi używasz do mycia auta?
Właśnie jako amator robię a raczej ratuje VW T5 z rdzy na nadkolach progach itd dla kumpla i to bez ściągania zderzaków plastikowych nadkoli itd totalna sztuka bo on nie ma czasu. Pokazałem mu pierwsze 15 min tego filmu i chyba uświadomił sobie ile ta moja robota wytrzyma 🙂 T5 ma tylko nie straszyć przez jakiś czas 🙂
a co Pan myśli o technologii czyszczenia suchym lodem . Maszyna w zakupie jest kosztowna ale te wszystkie prace przygotowawcze duuuużo szybciej by poszły:)
No na pewno nie są małe. Lakiernik chce na jednym elemencie całe 2 dni robić to jak tu się dziwić.
W innych odcinkach pokazujesz jak zrobić dobrą zaprawkę, czasami za kilkanaście złotych, i jest ok…. Czyli trzy cztery takie miejsca na samochodzie to naprawa rzędu 10 tysięcy złotych. Nie opłaca się, zrobić zaprawkę, zabezpieczyć, przepolerowac i będzie ok. Co roku kilka takich miejsc i naprawy lakiernicze przewyższają zakup samochodu. Chyba że to jakiś klasyk, Jaguar, czy po stłuczce to ok…. Mam 10 letnie volvo s80 2, parę rys i ze 2 male ogniska korozji,,, I co I nic ledwo widoczne bez wpływu na bezpieczeństwo jazdy. U Ciebie odnowienie lakieru i te dwa ogniska korozji kosztowałyby z 10 tysięcy złotych. Zrobię zaprawki, detaling i wyjdzie Mi 10 razy mniej. Potem sprzedam i dołożę do 2/3 letniego samochodu i tyle…
A ja dalei jeżdżę audi 100 2.5 tdi
2000 zł to grubo
a na etacie ktoś zap… za 15zł/h aha żeby nie było to 25zł/h bo za chwilę ktoś powie że ZUS płaci chociaż niezawsze i musi 5x więcej roboty zrobić niż ty za te 150zł/h, gdyby pracownik tak powoli jak ty to robił to po dwóch godzinach by był zwolniony
Pytanie, dwa błotniki do przemalowania w inny kolor. Gotowe elementy dostarczone. Zapłaciłem 800 zl. Nie ukrywam, załamałem sie. Wydaje mi sie bardzo dużo. Co o tym myślisz?
Dobra robota, ale najgorsze jest to, że teraz janusze pokażą ten film klientowi. Powiedzą, że oni też tak robią. Zgarną siano, a zrobią klasycznie po swojemu….
z tym krzyczeniem przez lakierników abstrakcyjnych kwot to jest jak z mechanikami, nie każdemu chce się rzeźbić. Miałem głowicę do zrobienia, dwóch mi powiedziało prawie 6k za zrobienie remontu głowicy i to 5 lat temu. Z blacharzami miałem podobnie, nadkole 5k za sztukę i znalazłem w Trójmięście lakiernika, który zrobił zadowalająco za trochę ponad połowę kwoty. Gdybym miał dużo droższy samochód to pewnie bym nie marudził, ale nikt nie oczekuje np. tak pieczołowitej naprawy jak na filmie jeżdżąc starym Golfem, chociaż rozumiem też takiego blacharza, że nie chce mu się robić na odpierdol. Ogólnie dobra robota i gdybym miał coś fajniejszego do zrobienia to oddałbym Tobie, bez marudzenia xD
Robota piękna i widać pasje w niej. Chciałbym skorzystać z usługi pana i tez by mój samochód był tak reprezentowany na kanale i pokazany ludziom jak można walczyć z rudą w Japończyku 😛 proszę o kontakt .
Czyli jak masz dużo rdzy kup nowe auto 😂
Ja pier…icze! Mam 14 letniego francuza i na całym 5 metrowym kombi nie mam tyle rdzy co w tym miejscu ma ten VW. Tragedia!
Mam pomysł na test! Zakupić 1 element karoserii z takimi miejscami gdzie wychodzi korozja. 1 Miejsce zrobić na tip top tak jak na tym filmie i zliczyć czas. 2 miejsce na tym elemencie wykonać na szybkensa, flex, papier ścierny, jakaś chemia i malowanie sprayem z puszki. Pomijam walory estetyczne i polerki, chodzi o samo zabezpieczenie miejsca. Potem element na dwór i sprawdzenie po 6 i 12 miesiącach co się dzieje w tych miejscach i zestawienie kosztów do efektu jaki uzyskaliśmy. Ciekawy temat!
W UK biorą 45-55 funtów za roboczo godzinę