Jak łysy przylutował w Mini !!! Dziwne historie warsztatowe.
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Po nitce do kłębka czyli prosta naprawa w konserwatywnym Mini Coper. Mam nadzieję ,że potraktujecie odcinek jako zachętę do rozpoczęcia przygody z mechaniką pojazdową. Pomogłem to kciuk w górę i udostępniamy.
Jeśli chcemy zacząć sami dłubać konieczne nam będą
Multimetr
—————————————————
https://na.allegro.pl/multimetry
—————————————————
Bez lutownicy też będzie ciężko
—————————————————-
https://na.allegro.pl/lutownice
—————————————————-
NOWY WARSZTAT M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
——————————————————————————————————–
https://web.facebook.com/M4K-Garage-serwis-samochodowy-Kościerzyna-334684990706091/
———————————————————————————————————
Książka „Miłośnicy 4 kółek”
————————————————————————–
https://na.allegro.pl/ksiazka_milosnicy4kolek
————————————————————————–
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
———————————————————————————–
https://www.instagram.com/milosnicy4kolek/
————————————————————————————
meble warsztatowe których się nie powstydzimy 🙂
——————————————
——————————————
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem 🙂
——————————————————————
https://patronite.pl/Milosnicy4kolek
——————————————————————
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
————————————————————————————————
http://luckymotion.com.pl/51-milosnicy-czterech-kolek
————————————————————————————————
Wbijajcie na naszego FB
———————————————————————————–
https://www.facebook.com/milosnicy4kolek/
———————————————————————————–
Oraz nasz dostawca części używanych
————————————
______________________
Youtube Nasza firma to niezależny serwis specjalizujący się w całościowych naprawach mechanicznych, diagnostyce, kodowaniu i obsłudze samochodów BMW, Audi, Mercedes i MINI. Każdego roku do serwisu trafia tysiąc sześćset BMW.
Niezależny serwis BMW i Mercedes: Dlaczego warto wybrać nas? Tymczasowa konserwacja BMW
Nie trać czasu na irracjonalne czasy oczekiwania i biurokratyczne procedury podczas korzystania z legalnych usług. Jeśli współpracujesz z nami, możesz oczekiwać tych samych wyników przy niższych kosztach iw krótszym czasie. Korzystając z najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego i zespołu wysoko wykwalifikowanych mechaników, jesteśmy w stanie szybko serwisować i naprawiać pojazdy BMW.
Kompetencja i zapewnienie wysokich standardów
BMW Warszawa, w przeciwieństwie do oficjalnych dealerów BMW, ma dostęp do wszystkich najnowszych technologii i najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego. Uczestniczymy we wszystkich programach konserwacji i napraw zatwierdzonych przez fabrykę.
Mechanik Samochodów, Maszyn, Serwis Sprzętów
Luksusowe pojazdy zastępcze
Naszym klientom udostępniamy samochody klasy premium na wynajem w celu konserwacji. Nasza flota obejmuje BMW 118, 216, 320 i Mini Countryman. Zapytaj agenta o dostępność pojazdu zastępczego.
Jako firma przestrzegamy surowych kryteriów marki BMW oraz ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (GVO/MVBER). Zapewniamy również kodowanie opcjonalnego sprzętu instalowanego fabrycznie, takiego jak słuchawki bezprzewodowe, zaczepy holownicze, tylne światła LED i inne.
Nie płać za dużo! Gwarantujemy, że przebijemy ceny każdego zatwierdzonego usługodawcy.
Dostawa prosto pod Twoje drzwi
Osoby, które często są w ruchu, docenią naszą ekskluzywną ofertę. Możesz sprawdzić swoje BMW bez wychodzenia z domu dzięki naszemu serwisowi Door-To-Door. Po zakończeniu serwisu nasz kierowca przyjedzie po kluczyki i odstawi Twój pojazd w wybrane przez Ciebie miejsce w Warszawie. Skutecznie i bez zająknięcia. Karty są tu mile widziane.
Serwis Samochodów dostawczych i tirów, Maszyny Budowlane, Serwis Sprzętów w Warszawie
Autoryzowani technicy BMW
Szukasz ekspertów BMW, którzy pomogą Ci rozwiązać rzadki problem? Jesteś we właściwym miejscu!
Nasi mechanicy posiadają rozległe szkolenia i rozległą wiedzę. Znają problemy nękające zarówno nowsze, jak i starsze samochody BMW. Nasi eksperci są w stanie natychmiast zidentyfikować problemy i precyzyjnie wyregulować parametry pracy silnika przy użyciu najnowocześniejszych technologii i urządzeń.
Specjaliści z branży motoryzacyjnej w naszej firmie naprawią wszystko.
To nie ruda ale miedź się utlenia czyli coś na zasadzie rudej
Najgroszy sposób skręcania przewodów, a tak to ciekawy odcinek 🙂
od kiedy miedz rdzewieje
Wkręt do drewna, bo im się trytytki skończyły. Polskie Macgyvery kurna…
Panie widze ze masz wasc plaskie, obite kaszubskie czolo. Podobniez kazdy Kaszub ma takie, a bierze sie stad ze kiedy wychodzi rano przed chate slyszy jakis dziwny szum ktory zaczyna go niepokoic, ale za chwile lapie ze to Baltyk tak tak szumi i uderza sie piescia w czolo.
Łysy masz tu więcej hejterów niż PK czyli PiKej. Każdy z nich mądrala i nie wiadomo jaki specjalista. Masakra.
Co Ty łysy majstra wazzupa na odcinkach obgadujesz?
NAJPIERW ZLUTOWAŁ PO TEM UCIĄŁ
Przykład lutowania bardzo spoko, zabezpieczanie izolacją też, ale na przyszłość może nie promujmy łączenia "kabelków" o różnych kolorach bo te kolory izolacji naprawde nie są przypadkowe [1].
Auto autem, ale jak Wam w mieszkaniu / domu ktoś losowymi kablami losowo podepnie uziemienie, neutral i fazę, to głupia próba dołączenia nowego gniazdka / wymiany gniazdka może się skończyć takim zwarciem, że będziecie szukać prądu na klatce albo w piwnicy, zależnie ile zabezpieczeń i gdzie projektant instalacji w danym bloku przewidział 😉
[1]Standardowe kolory przewodów: https://budujemydom.pl/instalacje/instalacje-elektryczne/porady/10002-co-oznaczaja-kolory-przewodow-elektrycznych
Panie Prezes…? a wytłumacz mi czemu kostka by miała mieć przejście ?Moim zdaniem na oporność byś musiał przełączyć ale nie jestem mechanikiem tylko alarmowcem.
Hmm do czego jest kalafonia .🤗
Trochę za dużo kombinacji jak na światło wstecznego. Nigdy tego się miernikiem nie bada, bo pod obciążeniem sam czujnik pod obciążeniem, może tracić przejście.
Włączyć, zapłon, kabelek we wtyczkę, łączyć piny, włączyć zapłon i jak wsteczny się nie zaświeci, to wiadomo, że jest problem na instalacji.
Miotełka sprawdza się przy grubych przewodach. Przy cienkich nie ma sensu. Normalnie skręcić i zalutować.
Termokurczki polecam z klejem. Zwykłe, bez kleju są gorsze niż taśma izolacyjna PCV. Widać Michu że nie jesteś elektrykiem 😉 Takie zdziadziałe przewody też da się lutować, tylko trzeba wiedzieć jak 😉
Zdziadziałe przewody nie mają wpływu na przepływ prądu, bo druciki są zaśniedziałe tylko na zewnątrz. Jak skrobniesz nożem to masz czystą miedź. Przy takich odbiornikach jak żarówki, nie ma to absolutnie żadnego znaczenia.
Fakt, na codzień siedzę tylko w elektryce pojazdowej 😉
Daleś dupy na starcie. Ale zobaczymy. Koniec wieńczy dzieło.
W bloku powinien być prxepływ prądu albo nie. Natomiast we wtyczce powinno być napięcie zawsze.
A za tatuaż masz u mnie krechę.
Po co ci to było skoro i tak jesteś piękny.
Dady leszka inaczej PZ-Polskie Złącze 🤣🤣
U mnie w Miśku W202 światła wsteczne były na wspólnym bezpieczniku z regulacją lusterek zewnętrznych – poluzowane styki bezpiecznika i raz działały a raz nie – podgiąłem styki by bezpiecznik ciasno siedział i ok… 🙂
Nie rozumiem, tak walczysz z trytkarstwem i druciarstwem, a sam kleisz końcówki i sztukujesz przewody? Ten odcinek łapka w dół, za brak konsekwencji
i 3h w dupe bo nie możesz maski otworzyć xD
Tak, Mini shit……heeheheheh
Brawo 👏 Michu!!! 😀 😀
chciałbym mieć taką wiedzę pozdrawiam
Lutowanie na skręcone miotełki raczej nie jest polecane, lepiej zalać końcówki drutów lutem a na końcu połączyć, bez robienia żadnych miotełek, drut powinien być skręcony i zalany a na końcu końcówki połączone
tutejsze plemiona koczownicze mechanikow….zasluguje na skrot! TPKM
To chyba wlacznik a nie czujnik, jezeli to czujnik to mozna by powiedziec dlaczego.
Trytytkarstwo, druciarstwo i mechanike artystyczna xdddddd
a wiela to kosztuje?,taka lut lampa?
Ehh, rozczarowałem się, jak przylutował w mini- myślałem, że założył mini (spódniczkę), w końcu czego to ludzie nie robią, by zwiększyć oglądalność, a tu mini nie ma, w każdym razie, nie takie. Tak czy inaczej dam plusika i bez mini.
Oj gosciu ogladam Cie tylko i wylacznie do drinka zebym sie usmiał 🙂
A ja bym powiedział że sprawdzając kostkę 5:40 nie będzie piszczałz jedynie można sprawdzić czy w jednym kablu jest 12v bo dochodzi do czujnika a drugim puszcza na lampę
Siema ☺️
Kurczę ale satysfakcjonujący proces lutowania
Łysy zaden mechanik zobacz rece… nie zchanbil sie pracą ja nie mogę rąk umyc przez weekend a taki palant z youtube pieprzy glupoty… jak naprawisz osobiscie 1000 silnikow remontow generalnych to pogadamy a Ty mozesz pieprzyc tylko glupoty!!!
Jak się michu nazywa fachowo powie ktoś? Z góry dzięki
To tak nie może być, bo … no bo tak nie może być no, po prostu umówmy się, że … tak, tak być nie może! ~Łysy, 2019
No lut niezły.
Hejka. Mitshubishi Carisma 1.8 GDI 1997 wersja EXCLUSIVE . bardziej te autka lubią jak je sie trzyma na obrotach ? . czy taka zwykła jazda ? . i jakie. moge mieć max rozmiar felgi ? .
Dobra robota lysy
A u mnie z kolei w busie świeci się cały czas 😂 nawet jak jadę do przodu wsteczny świeci 😂
Bardzo lubie te filmy ale rece sobie czlowiek spaskudzil – taka moda
"-Błażej Błażej lampka się pali.
-Łysy nie pali, tylko się świeci…
-Błażej Błażej już zderzak i klapa się świeci…"
XD przyjemny odcinek z przydatną wiedzą, czyli M4K garaż bawi i uczy, klasyk.
Kurde taki stary jestem a nie wiedziałem ze te dwa kolory w elektryce się łączy
Najlepiej wtyczkę wymienić. AMP econoseal i podobne drogie nie są. Zaciskarka warta ledwie 100. Można na zapas się zaopatrzyć jeśli się robi częściej takie naprawy 🙂 ale podziwiam łysego. Robi z głową na karku i pancernie 🙂 dowód na to że każdy kto zechce może się czegoś nauczyć i szlifować umiejętności. Nawet pasjonat mechaniki nauczy się lutowania 🙂
ja proponuje lepszą metodę łączenia przewodów, która jeszcze nigdy mnie nie zawiodła i jest lepsza, niż ta miotełka – ładniej wygląda,, bardziej gładko itd. Obieramy tej izolacji w miarę sporo, zaginamy kable pod kątem 90 stopni, tak, żeby 1/4 była z tej strony co izolacja została, a 3/4 części odsłoniętej było zagiete. I teraz sobie to traktujemy jak haczyk i jednym haczykiem łapiemy drugi i zawijamy wolne końce długie, na któtkich końcach przeciwnego kabla. To na wyjdzie zagięte pod kątem 90 stopniu po tej operacji, ale to żaden problem – prostujemy i już bez lutowania nawet się mocno trzyma, ale lutujemy dla lepszego przewodnictwa prądu i jeszcze mocniejszego trzymania.
W filmie Łysy stwierdził "to tez wyciagnę po czasie"… no moje niekoniecznie. musielibyście użyć przeogromnej siły, na granicy siły potrzebnej do zerwania kabla w ogóle nie łaczonego w żaden sposób.
lut bardzo dobry, niepotrzebnie sie tak o niego bałeś
Termoskurczki polecam używać z klejem zwykle nic nie dawaja
😂😂 10 Minut potrzebowalem sam na Maske 🤣🤣
Dobra robota