Jak sprawdzić masę w samochodzie na różnych elementach za pomocą miernika multimetru?
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Jeżeli film jest Tobie pomocny, to polub ten film, subskrybuj kanał i dodaj komentarz pod filmem. Z góry dziękuję.
Sprawdzanie masy, czyli czy dany element metalowy jest połączony z biegunem akumulatora jest istotne ze względu na działanie różnych czujników i elektroniki, która to jest podłaczona do metalowych elementów samochodu, np. do silnika, bloku, itp. Często z masą w samochodzie jest wszystko ok, ale ludzie dokładają różne taśmy miedziane od karoserii do silnika, bez żadnego sensu, tłumacząc sobie, że to polepszy masę, gdy z tym w ogóle nie ma problemu, wystarczy zmierzyć i zobaczyć wartości.
Jeżeli pomiar masy nie pokazuje problemu, to raczej skupić trzeba się na naprawie elementu, który źle działa, ew. sprawdzić napięcie i masę na wtyczce, bo może jakiś przewód we wtyczce jest luźny lub urwany, a sam element jest sprawny.
Miałeś jakiś ciekawy przypadek z masą ? Opisz go w komentarzu, może przyda się innym.
Jeśli film się Tobie spodobał, udostępnij dalej swoim znajomym, co pomoże w rozwoju projektu AUTO FAN – Zrób To Sam 🙂
———————-
Jeśli chcesz wesprzeć rozwój kanału AUTO FAN – Zrób To Sam, to:
———————-
1. Subskrybuj kanał (Kliknij link i potwierdź)
https://www.youtube.com/channel/UCQSHT4Sgs0CtHOjdgjiuKZQ?sub_confirmation=1
2. Wbijaj na Fejsa (Kliknij link i polub)
https://www.facebook.com/AutoFanZrobToSam/
3. Zawsze możesz wesprzeć finansowo moją działalność na Petronite.pl, dzięki czemu będzie jeszcze ciekawiej:
https://patronite.pl/AutoFanZrobToSam
albo
skorzystaj z https://www.paypal.me/bogdanligeza
Twoje wsparcie bardziej mnie motywuje do kolejnych odcinków.
Z góry dziękuje.
——————–
PARTNERZY AUTO FAN – Zrób To Sam:
——————–
1. AUTO-TRONIC Elektronika Samochodowa w Bytomiu
https://www.facebook.com/autotronic.elektronikasamochodowa
Na hasło: AUTOFAN możliwy rabat na usługi w warsztacie, warto próbować :), oczywiście jeśli jesteś fanem AUTOFAN – Zrób To Sam.
2. AUTO PARTS – Części Samochodowe w Internecie
https://www.facebook.com/apartspl
W sklepie internetowym: www.APARTS.pl rabat dla fanów „AUTO FAN – Zrób To Sam” z kodem rabatowym AUTOFAN – warto korzystać 🙂 – POLECAM
#autofan #motoryzacja #auto #samochód #opel #poradnik #car #bogdan #diy
Youtube Serwis Elektryki i Elektroniki Samochodowej, Okolice warszawskiego Wawra posiada profesjonalny serwis samochodowy. Zadzwoń do nas. Oddaj swój samochód fachowcom! Bycie uczciwym i niezawodnym. Szybka realizacja. Eksperci w naprawie samochodów. Nowoczesny sprzęt. Usługi obejmują przeglądy gwarancyjne, mechanikę samochodową oraz warsztat specjalizujący się w mechanice, elektryki i elektronice samochodowej. Warsztat samochodowy w Warszawie.
Naprawa elektryki/elektroniki samochodowej. Oferujemy naprawę i/lub przebudowę instalacji elektrycznej w samochodach na terenie Warszawy. Serwis Elektroniki to firma zajmująca się elektroniką i elektryką samochodową. Dobry mechanik samochodowy w Twojej okolicy. Montaż instalacji elektrycznych i ich naprawa. Elektryk samochodowy w Warszawie posiada wieloletnie doświadczenie.
Nasi mechanicy w Warszawie przyjadą do Twojego domu lub biura, aby naprawić elektrykę Twojego samochodu. Warsztat samochodowy, Naprawy z dojazdem we wskazane miejsce, czyli tzw. Mobilny Serwis Samochodowy, Mechanika Samochodowa, Elektryka Samochodowa. W Warszawie wykonujemy diagnostykę i naprawy silników komputerowych z zakresu elektroniki, elektromechaniki, elektryki samochodowej. Mechanika, elektryka i elektronika samochodowa w tym sklepie wyróżniają go. Do mechanika samochodowego można dojechać w stolicy Polski.
Tylko my możemy naprawić elektrykę Twojego samochodu w Warszawie. PODEJMUJEMY SIĘ TRUDNYCH SPRAW. Nasz serwis samochodowy dysponuje nowoczesnym sprzętem diagnostycznym. Usługi dla branży elektryki i elektroniki samochodowej. W Wawer w Warszawie możesz skorzystać z usług doświadczonych kierowców. Skontaktuj się z nami. Zatrudnij profesjonalistów, którzy zadbają o Twój samochód. Najwyższy poziom rzetelności i uczciwości. Działaj od razu. Mistrzowie majsterkowania Nowoczesne maszyny. Usługi obejmują przeglądy gwarancyjne, mechanikę samochodową oraz warsztat naprawiający problemy z mechaniką, elektryką i elektroniką samochodową. Z Warszawy zajmuje się samochodami.
dowiedzieć się, co jest nie tak i naprawić części elektroniczne w samochodach. Naprawimy lub przebudujemy instalację elektryczną Twojego samochodu w Warszawie. Serwis Elektroniki to serwis samochodowy zajmujący się elektryką i elektroniką samochodową. Najlepszy mechanik samochodowy w Twojej okolicy. Wykonanie i montaż infrastruktury elektrycznej. Warszawski elektryk samochodowy, który od wielu lat pracuje w terenie.
Usługi E&E dla samochodów Kierowcy w Warsaw Wawer są doświadczeni. Dowiadywać się. Wiedz dużo o swoim samochodzie. Uczciwość i niezawodność w najlepszym wydaniu. Natychmiastowy. Rzemieślnicy stają się coraz bardziej nowocześni. Istnieją przeglądy gwarancyjne, mechanika samochodowa i warsztat, który może pomóc w rozwiązywaniu problemów mechanicznych, elektrycznych i elektronicznych. warszawski mechanik.
Naprawa elektroniki samochodowej. W Warszawie naprawimy instalację elektryczną w Twoim samochodzie. Serwis Elektroniki zajmuje się elektroniką samochodową oraz elektroniką w ogóle. Lokalny elektryk samochodowy. Naprawa infrastruktury elektrycznej. Elektryk samochodowy, który służył w armii warszawskiej.
Nasi warszawscy elektrycy samochodowi są mobilni. Automotive Service Center, On-Site Car Service, Mechanik lub Elektryk w określonej lokalizacji. Elektronikę, elektromechanikę i elektrykę samochodową można zdiagnozować i naprawić w Warszawie. Profesjonalna naprawa samochodów, w tym części mechaniczne, elektryczne i techniczne. Warsztat samochodowy w Warszawie.
W Warszawie są tylko elektrycy samochodowi. Złożone sytuacje są w porządku. Nasz warsztat samochodowy dysponuje zaawansowanymi technologicznie narzędziami do diagnozowania problemów.
Nasi mechanicy samochodowi w Warszawie mogą przyjechać do Ciebie, aby rozwiązać problemy z elektryką Twojego samochodu. Automotive Service Center, Auto Naprawa na miejscu (lub „Mobile Auto Service”), Mechanik lub Elektryk w określonej lokalizacji. Na terenie Warszawy świadczymy usługi diagnostyczno-naprawcze z zakresu elektroniki, elektromechaniki oraz elektryki samochodowej. Sklep zajmujący się profesjonalną naprawą i konserwacją części mechanicznych, układów elektrycznych oraz gadżetów technologicznych w samochodach. W Warszawie są mechanicy samochodowi.
Jako jedyni w Warszawie potrafimy okablować samochody. Podejmujemy się trudnych przypadków. Nasz warsztat samochodowy dysponuje najnowocześniejszymi narzędziami do diagnozowania problemów.
Serwis Elektryki i Elektroniki Samochodowej, Okolice warszawskiego Wawra posiada profesjonalny serwis samochodowy. Zadzwoń do nas. Oddaj swój samochód fachowcom! Bycie uczciwym i niezawodnym. Szybka realizacja. Eksperci w naprawie samochodów. Nowoczesny sprzęt. Usługi obejmują przeglądy gwarancyjne, mechanikę samochodową oraz warsztat specjalizujący się w mechanice, elektryki i elektronice samochodowej. Warsztat samochodowy w Warszawie.
Naprawa elektryki/elektroniki samochodowej. Oferujemy naprawę i/lub przebudowę instalacji elektrycznej w samochodach na terenie Warszawy. Serwis Elektroniki to firma zajmująca się elektroniką i elektryką samochodową. Nasza firma to niezależny serwis specjalizujący się w całościowych naprawach mechanicznych, diagnostyce, kodowaniu i obsłudze samochodów BMW, Audi, Mercedes i MINI. Każdego roku do serwisu trafia tysiąc sześćset BMW.
Niezależny serwis BMW i Mercedes: Dlaczego warto wybrać nas? Tymczasowa konserwacja BMW
Nie trać czasu na irracjonalne czasy oczekiwania i biurokratyczne procedury podczas korzystania z legalnych usług. Jeśli współpracujesz z nami, możesz oczekiwać tych samych wyników przy niższych kosztach iw krótszym czasie. Korzystając z najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego i zespołu wysoko wykwalifikowanych mechaników, jesteśmy w stanie szybko serwisować i naprawiać pojazdy BMW.
Kompetencja i zapewnienie wysokich standardów
BMW Warszawa, w przeciwieństwie do oficjalnych dealerów BMW, ma dostęp do wszystkich najnowszych technologii i najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego. Uczestniczymy we wszystkich programach konserwacji i napraw zatwierdzonych przez fabrykę.
Mechanik Samochodów, Maszyn, Serwis Sprzętów
Luksusowe pojazdy zastępcze
Naszym klientom udostępniamy samochody klasy premium na wynajem w celu konserwacji. Nasza flota obejmuje BMW 118, 216, 320 i Mini Countryman. Zapytaj agenta o dostępność pojazdu zastępczego.
Jako firma przestrzegamy surowych kryteriów marki BMW oraz ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (GVO/MVBER). Zapewniamy również kodowanie opcjonalnego sprzętu instalowanego fabrycznie, takiego jak słuchawki bezprzewodowe, zaczepy holownicze, tylne światła LED i inne.
Nie płać za dużo! Gwarantujemy, że przebijemy ceny każdego zatwierdzonego usługodawcy.
Dostawa prosto pod Twoje drzwi
Osoby, które często są w ruchu, docenią naszą ekskluzywną ofertę. Możesz sprawdzić swoje BMW bez wychodzenia z domu dzięki naszemu serwisowi Door-To-Door. Po zakończeniu serwisu nasz kierowca przyjedzie po kluczyki i odstawi Twój pojazd w wybrane przez Ciebie miejsce w Warszawie. Skutecznie i bez zająknięcia. Karty są tu mile widziane.
Serwis Samochodów dostawczych i tirów, Maszyny Budowlane, Serwis Sprzętów w Warszawie
Autoryzowani technicy BMW
Szukasz ekspertów BMW, którzy pomogą Ci rozwiązać rzadki problem? Jesteś we właściwym miejscu!
Nasi mechanicy posiadają rozległe szkolenia i rozległą wiedzę. Znają problemy nękające zarówno nowsze, jak i starsze samochody BMW. Nasi eksperci są w stanie natychmiast zidentyfikować problemy i precyzyjnie wyregulować parametry pracy silnika przy użyciu najnowocześniejszych technologii i urządzeń.
Specjaliści z branży motoryzacyjnej w naszej firmie naprawią wszystko.
Aby wszystkie części metalowe miały jednakowy potencjał (ujemny) – chciałeś powiedzieć 🙂
Hey Bogdan mam taki sam miernik i posiada brzęczyk;)
Masa to podstawa!
Witam zaczynam przygodę z elektroniką w samochodzie i dokładam parę rzeczy. Jedną z nich jest lusterko fotochromatyczne ale nie ma na nim żadnych oznaczeń i nie wiem który z pinów może być masą a który od napięcia (pinów jest ogólnie 6). Czy da się to wybadać masę lub napięcie za pomocą Multimetru?
Większości Masa kojarzy się z Pruszkowem.
Bez Masy nie ma klasy hy hy.
Masz glos jak Rafał Ch. PS Czarny ze Szczecina 🙂
witam. muszę się wtrącić. Taki pomiar pokaże nam czy jest połączenie czy go nie ma (wiem co mierzy multimetr). Jak zastąpimy kabel masowy (minus akumulatora – karoseria) przewodem 0,75mm2 też pokaże taki sam wynik. ALE CO TO ZA MASA???? W przypadku rozruchu albo instalacji CA się zwyczajnie spali?
Ale pierdolenia na początku. Masa = uziemienie elementów samochodu i koniec. Lepiej przetłumaczyć sobie z angielskiego "ground".
Wraz ze wzrostem natężęnia prądu wzrasta spadek napięcia na przewodnikach. Przykładowo prąd o natężeniu 100A i napięciu 12V w przewodzie miedzianym 4mm2 zmniejszy nam napięcie z akumulatora 12V nad odbiorniku do 11,5V. Kolejno przy przewodzie 1,5mm2 otrzymamy 8,6V. Styki luzują się, rdzewieją i przekrój części przewodzącej maleje. Dlatego też przeczyszczenie istniejących przewodów masowych i dołożenie dodatkowego – powiedzmy LgY 16mm2 naprawia czasem samochody. Dane na podstawie kalkulatorów spadków napięć dostępnych w internecie.
Boguś z szacunkiem do innych swoich wlogów które są przydatny w tym niestety nie masz racji trochę kumasz ale nie do końca. W ogóle co to jest a ciągłość że podłączamy ciągłość chciałeś powiedzieć rezystancję ale to nic nie da w drugiej części sam sobie odpowiedziałeś jeśli są drgania a masa jest zła to po prostu będzie masa przerywana albo jej podczas jazdy w ogóle nie będzie sprawdzanie masy rezystancją to największa bzdura jak ja tylko istnieje wyniki są kłamliwe sprawdza się to w inny sposób Ma to związek z ładowaniem akumulatora jeśli są wartości ładowania akumulatora poniżej 14 V i regulator napięcia i alternator jest sprawny to na 99% nie ma masy Na którymś z elementów i sprawdzamy to w sposób zupełnie inny włączamy Multimetr na woltomierz prądu stałego na zakres ok.20 V, i przykładamy sądy obojętni które najwyżej wynik będzie z minusem Ale to nie ma znaczenia do Bieguna ujemnego jedną z nich a drugą do poszczególnych części blokowych które składają się na tę masę czyli jedna sonda do akumulatora bieguna minus a drugą sądom dotykamy innych części jak silnik jak karoseria i sprawdzamy tam ucieczkę napięcia na przykład 0 2 V lub 0,4 V ta różnica po powtórnym z masowaniu wejdzie na ładowanie akumulatora Czyli jeśli akumulator ładuje 13 i 6 a ty znajdziesz potencjały 04 e 02 na silniku i na karoserii i poprawnie z masujesz to będziesz miał znów 14. 2 na alternatorze a dokladnie na akumulatorzeto tyle w badaniu masy. Czyli jak na przykład twój alternator ładuje 12,5 volt to wcale nie musi być wina alternatora tylko ucieczki napięcia na braku Mass na karoserii w silniku na każdym z tych elementów może zginąć nawet cały 1 volt. Rowniez na przykład na plusie alternatora i Plusie akumulatora może wystąpić również kradzież jakiejś części Volta na napięciu ładowania zatem zawsze należy sprzed wymiana alternatora w lub jego części zacząć od sprawdzenia masy i prądu przepływającego od alternatora bezpośrednio do akumulatora można to sprawdzić za pomocą w bardzo łatwy sposób kablami rozruchowymi zwłaszcza ten plus od alternatora po prostu podczas mierzenia napięcia na akumulatorze poprzednio już przygotowany i przeciągnięty wcześniej plus Kabel plusowy podłączony podczas zderzenia sprawdzamy czy napięcie wzrosło o jakąś Volta Teraz to dopiero tyle w temacie strzała
Dziś sprawdzałem wszystko jak na filmie i tak
Pokrywa silnika ma 1.2V DC
Akumulator na wyłączonym 14.00V, na włączonym chwileczkę 7/8V i później stałe bodajże 14V.
I tu się zdziwiłem bo na chłodnicy było 1.5V DC.
Pytanie jeżeli dobrze rozumiem jest to spowodowane zwarciem w masie?
sorry, ale trochę bredzisz… chłodnica prądu nie przewodzi(o zgrozo!), bo amelinium? 😀 ! bo osadzona jest w większości przypadków na gumach, bądź na plastikowych elementach…. wybierając symbol diody na mierniczku…dziwny domorosły sposób… abstrahując od miernika za 20zł…który nadaje się tylko do KOSZA. januszowi z garażu … 😀 czasem jak mam czas coś przypadkiem obejrzę twojego, ale nie podoba mi się to(jednostka nieliczna haha), ważne że innym januszom pasuje … mimo wszystko pozdrawiam domorosłego opela hopela i w sumie brawa za chęci 😉
AutoFan – Zrób To Sam
witam mam pytanie posiadam mazde mx3 1.6 79kw 1998 rok i mam z nią problem z brakiem mocy i szarpaniem z początku jak było z 2.5 tys obr i dałem gaz w podłoge to przy 4 5 nieraz przy 6 obr nagle dostawała kopa teraz to już w ogule nie idzie jechac i szarpie zwłaszcza na niskich obrotach na benzynie jak i na gazie jest prwie to samo szukam przyczyny już puł roku i nic mierzyłem teraz miernikiem masę i na zimnym silniku pokazuje jakieś od 1 8 0 0 do 1 8 3 0 a na ciepłym od 1 4 9 0 do 1 5 5 5 nie wiem czy mam miernik zepsuty czy co miernik prawie nowy niby piszczy czy to oznacza że dobrze jest wystarczy że będzie tylko piszczał ten miernik?
Pierw masa potem żeźba 😄
Cześć, mam taki problem w aucie jak na filmie pod linkiem.
https://youtu.be/uz3RqR5BS9Q
Alternator po regeneracji , wymienione : regulator napięcia , łożyska n54, cała wiązka miedziana nie wiem jak to się fachowo nazywa, czy mogli źle zregenerować alternator czy po prostu wina leży gdzieś indziej? Proszę o pomoc.
Chodziło ci o buzer w mierniku ze nie posiada 😀 tez mam go i na to narzekam
Mam problem z honda civic 2013r świeci kontrolka że klapa otwarta a fizycznie zamknięta i jak auto zgasze to pala mi się same ledy z tyłu, możliwe że czujnik zamka płata takie figle?
Cześć Bogdan.
W mojej toyocie avensis 1.8 2004 mam problem z wariacyjnymi światłami mijania, wskaźnikiem temp silnika oraz wycieraczkami. Wszystko naprzemiennie raz działa raz się wyłącza. Zauważyłem, że przy włączaniu tylnich wycieraczek światła się załączają, mam automatyczne światła mijania, które odpalają się po rozruchu silnika. Gdy natomiast wycieraczki są wyłączone to światła i czujka temp nie pracują, czasami wycieraczki tylne mimo, ze są wyliczone to chodzą sobie jak im dusza zagra. Myślisz, ze to może być przyczyna uszkodzonej wiązki kabli lub braku masy w którymś obrębie? fajnie by bylo zrobić tego typu filmik, jak zdiagnozować problem z masa czy cos w tym stylu. Możesz mi zasugerować co sprawdzić?
Wìtam serdecznie. Mam taki problem. Po nocy akumulator nie dał rady uruchomić auta. Zdjąłem klemy i podłączyłem prostownik. Najpierw + a potem ujemną. Po dotknięciu ta ujemna zaczęła się mocno grzać i dymić. Dodam, że prostownik nie był jeszcze podłączony do prądu. Uznałem, że muszę wymienić akumulator.
Włożyłem nowy i podłączyłem ponownie najpierw dodatnią klemę, a następnie ujemną. Kiedy tylko zetknąłem tę ujemną z biegunem akumulatora zaczęło mocno iskrzyć i włączyły się światła i klakson.
Dodam, że nie wkładałem kluczyka.
Jaką może być tego przyczyna?
Będę wdzięczny . każdą pomocną wskazówkę.
hej, czy jeśli miernik pika i pokazuje mi 000 masy nie ma wcale czy jest idealna ?
Witam. Co jeśli moj ford c-max 1.6 benz 2005 ma błędy typu usterka ukladu esp i silnika. Nawet nie mogę sprawdzić błędów ponieważ po podpięciu do gniazda OBD II nie widzi samochodu. A przekręcanie stacyjka nic nie daje-auto nie podejmuje żadnego działania. Brak prądu w ECU???
Nie wprowadzaj ludzi w błąd!!! Tak się nie sprawdza masy!!!
Jakie bzdury pokazujesz . Wprowadzasz tylko ludzi w bląd. Ty naprawdę taki głupi jesteś czy tylko udajesz?
Jak nie umiesz czegoś robić to się za to nie bierz.
Z takim pajacowaniem to do cyrku się zatrudnij.
Witam.A już myślałem że nie doczekam się konkretnych odpowiedzi Pana ,no ale się to stało tylko bardzo encyklopedycznie .Kolego daj dalszy ciąg tej nauki gdyż pomiary w czasie pracy silnika to bardzo ważny temat ,miliohmy w pomiarze od do to ważne sprawy w ładowaniu Akmulatora.Pozdrawiam…
Ciaglosc obwodu nie oznacza prawidlowego polaczenia, wystarczy ze styka maly przewodzik i masz ciaglosc ale nic na tym sie nie uruchomi.
Trzeba zmierzyc spadek napiecia, np, miedzy karoseria i blokiem silnika.