Naprawa układu hamulcowego | Patryk Mikiciuk, Adam Klimek | Team Total
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
BMW serii 5 to fantastyczny samochód, który znakomicie się prowadzi i ma świetne hamulce. Niestety egzemplarz, którym jedzie Patryk Mikiciuk z Team Total ściąga w prawo w trakcie hamowania pomimo tego, że niedawno wymieniane były tarcze i klocki hamulcowe. Adam Klimek zwrócił uwagę, że nowe samochody mają systemy bezpieczeństwa, które wykorzystują układ hamulcowy do kontroli toru jazdy, dlatego zużycie elementów ściernych jest podwyższone i konieczna będzie naprawa układu hamulcowego. Zobaczcie, jak się do tego zabrać!
Team Total to miejsce, w którym wszyscy miłośnicy motoryzacji znajdą coś dla siebie. Mamy inspirujące treści i fachowe porady.
TotalEnergies od lat odgrywa istotną rolę w świecie sportów motorowych. Wyścigi i rajdy są dla nas najlepszym źródłem zdobywana doświadczenia, które umożliwia nam prace nad innowacyjnymi produktami. Dzielimy się naszym doświadczeniem z kierowcami, co gwarantuje im optymalną ochronę, niezawodność i wydajność silników. Wszystko po to, aby jako pierwsi mogli minąć linię mety!
TotalEnergies to firma multienergetyczna, która produkuje i sprzedaje energię w skali globalnej: ropę i biopaliwa, gaz ziemny i green gas, odnawialne źródła energii i energię elektryczną. 105 000 naszych pracowników jest zaangażowanych w tworzenie coraz tańszej, czystej, niezawodnej i dostępnej dla jak największej liczby osób energii. Aktywna w ponad 130 krajach firma TotalEnergies stawia na zrównoważony rozwój we wszystkich jego wymiarach, w szczególności w obszarze swoich projektów i operacji biznesowych, które mają przyczynić się do zwiększenia jakości życia ludzi na całym świecie.
Dowiedz się więcej o TotalEnergies: https://www.totalenergies.pl/
https://teamtotal.pl/
https://www.facebook.com/totalenergiespolska/
#TotalEnergies #TeamTotal #Hamulce
Youtube Nasza firma to niezależny serwis specjalizujący się w całościowych naprawach mechanicznych, diagnostyce, kodowaniu i obsłudze samochodów BMW, Audi, Mercedes i MINI. Każdego roku do serwisu trafia tysiąc sześćset BMW.
Niezależny serwis BMW i Mercedes: Dlaczego warto wybrać nas? Tymczasowa konserwacja BMW
Nie trać czasu na irracjonalne czasy oczekiwania i biurokratyczne procedury podczas korzystania z legalnych usług. Jeśli współpracujesz z nami, możesz oczekiwać tych samych wyników przy niższych kosztach iw krótszym czasie. Korzystając z najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego i zespołu wysoko wykwalifikowanych mechaników, jesteśmy w stanie szybko serwisować i naprawiać pojazdy BMW.
Kompetencja i zapewnienie wysokich standardów
BMW Warszawa, w przeciwieństwie do oficjalnych dealerów BMW, ma dostęp do wszystkich najnowszych technologii i najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego. Uczestniczymy we wszystkich programach konserwacji i napraw zatwierdzonych przez fabrykę.
Mechanik Samochodów, Maszyn, Serwis Sprzętów
Luksusowe pojazdy zastępcze
Naszym klientom udostępniamy samochody klasy premium na wynajem w celu konserwacji. Nasza flota obejmuje BMW 118, 216, 320 i Mini Countryman. Zapytaj agenta o dostępność pojazdu zastępczego.
Jako firma przestrzegamy surowych kryteriów marki BMW oraz ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (GVO/MVBER). Zapewniamy również kodowanie opcjonalnego sprzętu instalowanego fabrycznie, takiego jak słuchawki bezprzewodowe, zaczepy holownicze, tylne światła LED i inne.
Nie płać za dużo! Gwarantujemy, że przebijemy ceny każdego zatwierdzonego usługodawcy.
Dostawa prosto pod Twoje drzwi
Osoby, które często są w ruchu, docenią naszą ekskluzywną ofertę. Możesz sprawdzić swoje BMW bez wychodzenia z domu dzięki naszemu serwisowi Door-To-Door. Po zakończeniu serwisu nasz kierowca przyjedzie po kluczyki i odstawi Twój pojazd w wybrane przez Ciebie miejsce w Warszawie. Skutecznie i bez zająknięcia. Karty są tu mile widziane.
Serwis Samochodów dostawczych i tirów, Maszyny Budowlane, Serwis Sprzętów w Warszawie
Autoryzowani technicy BMW
Szukasz ekspertów BMW, którzy pomogą Ci rozwiązać rzadki problem? Jesteś we właściwym miejscu!
Nasi mechanicy posiadają rozległe szkolenia i rozległą wiedzę. Znają problemy nękające zarówno nowsze, jak i starsze samochody BMW. Nasi eksperci są w stanie natychmiast zidentyfikować problemy i precyzyjnie wyregulować parametry pracy silnika przy użyciu najnowocześniejszych technologii i urządzeń.
Specjaliści z branży motoryzacyjnej w naszej firmie naprawią wszystko.
Fajny mechanik widać że zna się na rzeczy może konkurować z innymi
Panie Adamie gdzie BHP? 🙂
bardzo mi się podoba taka edukacja ludzi co nie mają pojęcia jak działają hamulce ale po takim filmie mechanik pełną gębą sam sobie przy samochodzie zrobię a później ……………………… mamy przynajmniej co robić pozdrawiam.
300 zł?????? wifil!!!!!!
300 zł?
100 i bez faktóry
Takich napraw to nawet w serwisie nie robią
Pokazane jak zakłada gumkę bez wyciągania tloczka… Żenada
Średni poradnik, ominięte istotne kroki a wspomniane zostało o rzeczach które mało kto robi tak jak wymiana gumki tłoczka
witaj Adam mógłbyś doradzić producentów szczęk i klocków chamulcowych żeby dobrze chamowały i nie piszczały będe bardzo wdzięczny
odpowietrzalem hamulce i czemu nie leci plyn na tylnich zaciski a przod leci jak z kranu
Fajna cena. W hondzie wymieniałam tarcze wentylowane i klocki z przodu. Część i robocizna razem 400 zł.
Oj nie zaufalbym takiemu mechanikowi
Tylko 2h pracy (w tym piaskowanie jarzma i malowanie), a klient odbiera na następny dzień. Taki niewiarygodny scenariusz.
Glupoty glupoty
poszły nowe tarcze a gdzie:
1. pomiar czujnikiem zegarowym bicia piasty przed montażem nowych tarcz tolerancja 2setki
2. Pomiar bicia nowej tarczy po jej założeniu na piaste
3. Nowe blaszki klockow?
4. Wpis o grubości mm nowych klockow?
Z takich fimow nic człowiek sie nie dowie, to zbyt ogólny opis ze lepiej nie komentować ale logo jest i promo poszlo
Czy to F10 Dudy ?
Dokladnie, gratki za awaryjne hamowanie na świeżych klockach😊
W dwie godziny to coś mi się nie widzi 😁
A myślałem że z tyłu tylko są wkręcane tłoki 🤔
hciałbym się kiedyś spodkać z adamem klimkiem jestem jego fanem 🙂 mechanikiem już jestem prawie ale i tak bardzo go uwielbiam
po co odpowietrznik jak ktoś ma spierdolony zacisk to po się bierze za naprawe
Fajnie że ktoś coś robi dla kogoś….trochę mało informacji ale to nie powód do pocisku.pozdrawiam panów z filmu;)
I
Oj, Patryk, Patryk, co ty jeszcze możesz reklamować, chyba tylko gumę do majtek. Total to niezła firma, moźe by znaleźli kogoś, kto nie będzie ich ośmiesza.
Na nowych tarczach producenci piszą ze przez 200 km w miarę możliwości ostro nie hamować.
Czy patryk jest gejem bo słyszałem że tak
Że zawsze na filmikach wszystko wychodzi a może mojego golfa tak naprawiać spróbujesz abs tarcze i 2masa i wtedy zobaczymy czy potrafisz ogarnąć
Z przodu zwykle tarcze a z tylu nawiercane?I do tego zwykle klocki?A ten po wyjeździe z warszatatu awaryjne hamowanie?!Maci ludzi za idiotów?Rozumiem że.jak najwiecej totala chcecie opchnąc ale no bez jaj..
Pracuje w hurtowni motoryzacyjnej i szczerze mówiąc nie słyszałem gdzie można kupić tarcze tylne w dodatku nawiercane z kpl klocków za 300 zł a koszt robocizny. Chyba że podana cena to cena za usługę. Cenię i lubię pana Adama ale faktycznie film mógł być bardziej profesjonalnie przygotowany i nie chce się powtarzać ponieważ sporo osób poruszyło dużo ważnych rzeczy przy wymianie hamulców. I jeszcze jedna rzecz
z przodu zwykłe tarcze a z tyłu nawiercane? Tak nikt nie robi.
0:36 >> 2:52 , to jak bylo , bo dwa scenariusze chyba macie 😀
Sami znawcy a sami byście po pierwsze lepiej tego nie zrobili tylko po łebkach a po drugie takiego filmu nie nakręcili i nie zmontowali…sam jestem mechanikiem z zawodu i jak czytam takie zawistne komentarze to aż się rzygac chce
Dwie godziny…. Hahahahaha
Totalna amatorszczyzna, takie tvn turbo dla głupich i głupszych. O niczym.
Trzeba było pokazać jak zamontować osłonę tłoka hi hi
Najlepiej kupić nowy samochód bo mój 21 lat to bym musial wszystkie osłony gumowe uszczelki wymienić.A po 2 latach by te gumy pekały lepiej załozyć stare jak są całe bo będą dłużej służyć niż te nowe.
Pierwsze słyszę ze się może uszkodzić tłoczek mechanicznie jak nie odkręcimy odpowietrznika przy cofaniu tłoczka.
Ale jak to 300 zł jak jeszcze trzeba doliczyć cene za części
juz widze kto by skasował za to 300 zł 🙂 policzylyi by ze 2 albo 3 x tyle